LPG 如何实现装卸货？

kun8358 · 发表于 2010-12-16 12:24

哪位兄弟搞LPG 的，能不能解释下全压式LPG如何实现装卸货和透气的？货管原理图里包括：货物压缩机，气液分离器，稳压罐，闪蒸罐，透气桅，制氮器，气相管，液相管，放泄管。在下只弄个半懂，没全明白，希望有识之士能交流交流

sinbax · 发表于 2010-12-16 12:25

等学习。。。

seamanlww · 发表于 2010-12-16 13:10

不知楼主是那个公司的？
可以专门建个群说说这个

yzhang2010 · 发表于 2010-12-19 13:16

通常全压式LPG船分别有两根气相管和两根液相管用于装卸作业。作业时这四根管是要与岸库连接的。
卸货时，开动货泵，液相货物从液相管往岸库打，货物蒸汽从气相管往船上的货罐补充。连接气相管的做法是为了避免船上货物蒸发引起温度和压力过低使得卸货速度太慢，同理按库货罐的货物蒸汽回输给船上也避免了岸库货罐压力升高不利于装卸货物。
装货时，液相管和气相管的流向正好相反。

货物压缩机在正常情况下是用于扫舱和扫线的。
由于结构原因，卸货时货泵是不可能将货物完全打空的。尤其是潜式泵，是用货物冷却的，泵的排量很小时货物已基本打空，电机已经在液面以上了，这时必须停泵，否则容易烧毁电机。
管路里的货物也必须扫清，否则拆除软管时会出问题的。
将液相管的阀门关闭，开动货物压缩机，可以将液相货物气化后通过气相管打到岸库上去，直到船上货罐的压力降到接近大气的程度。扫舱即告结束。

装货时当然不用扫舱了。但扫线工作是由岸库负责还是船上负责，我也没弄清楚。从道理上说，都是可以的。

货物压缩机还有一个重要作用，就是当货泵故障时，作为第二种卸载货物的手段。虽然速度很慢，但是不至于束手无策。这也是IGC规则要求的。

雨人 · 发表于 2010-12-22 23:21

装货利用岸上设备

雨人 · 发表于 2010-12-22 23:23

装货利用岸上设备
卸货利用船上深井泵

zhuangrong · 发表于 2010-12-23 08:41

学习了，谢谢！

船人麦田 · 发表于 2012-8-20 17:23

氮气装置一般应用于LNG船，LPG船，化学品船，大型油轮，FPSO等其他一些海洋平台等。用于惰化，清洗，排放，填料，清洗油罐及超溶。。。。
欢迎和我联系：howard@oxymatdk.com

二冲程柴油机 · 发表于 2012-8-22 12:22

这个问题已经与造船无关了，几乎已经是另外一个行业的专业问题了。

[管系] LPG 如何实现装卸货？