|
从2008年9月份至今,中国船舶业的表现依然不俗。最关键的是,金融危机对船舶的影响远远没有过去,后金融危机的影响在一定范围内持续存在。今后,世界经济和行业运输量是否能持续保持增长?是否会保有稳定的订单,一切都是未知数,目前整个船舶行业的情况还有待观察。 从目前的情况看,大部分船舶企业明年开工的情况已有好转,但2011年订单仍有缺口。如果不能在短时间内把2011年初船舶的订单落实下来,企业就会受到影响。 目前,我国的造船产能已达到6000万载重吨以上,单靠国内是不行的。但当前的问题是,世界大船东订船量上升空间有限,而国内的新船东却增加了很多,如资源性的企业,像钢厂等的订船量很大,这就使得产业结构调整产生了问题。新一轮的洗牌已经开始了。
2010年,由于部分新建船厂缺少订单、经营困难,随着国家淘汰落后产能等政策的出台,将使2011年船舶行业出现一波兼并重组潮。安全、节能、环保的绿色船舶是未来船舶设计和优化的重点,国际船舶企业在这一领域的竞争将进一步加剧。 |
|