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魏家福：中国企业的全球定位与格局
出处：环球企业家 编辑：国际船舶网 发布时间：2010-12-3 08:57
2010年12月1日，由《环球企业家》杂志主办的“2010环球企业家高峰论坛”在北京万达索菲特酒店隆重召开。本次论坛的主题是“重构与引领中国在全球商业格局中的再定位”。
以下为中国远洋运输集团总公司总裁魏家福的演讲实录。
尊敬的各位嘉宾，女士们，先生们，上午好！首先祝贺2010环球企业家高峰论坛成功举办，这次论坛以重构与引领中国在全球商业格局中的再定位为主题，我认为独具匠心很重要。2008年由美国次贷危机引发的全球金融危机，使世界经济陷入二战以来最严重的衰退。两年来，在各国金融救援措施和经济刺激政策的作用下，世界经济逐步企稳向好，开始缓慢复苏。总的来看，在80年一遇的国际金融危机之后，世界经济正从上个世纪60年代以来持续时间最长、增长速度最快的上升期，转入深度调整期。在我看来，在现在后危机时期，纷繁复杂的世界经济格局当中，实质就是重构与引领这两大主题。一是世界经济格局重新、重整、重构，重新洗牌。二是以中国为代表的发展中国家进一步崛起，并开始在世界经济发展中发挥引领作用。
进一步来看，中国重构与引领将主要体现在以下三个大的方面。
一是全球发展方式将发生重大变化，美国、日本、欧洲等发达国家和地区纷纷提出新政，低碳能源将成为新的经济增长点。
二是全球竞争格局将发生重大变化，美国主导世界经济发展格局地位有所削弱，以金砖四国为代表，特别是以中国为代表的发展中国家异军突起。
三是全球制度规则将发生重大变化。随着政治、经济调整，国际金融贸易等政策将发生重大变化。
能否认识后危机时代的两大主题和主线，能否牢牢抓住当中的机会乘势而上，这不仅决定了未来世界经济中的地位，更是决定了我国企业在全球竞争中的格局和定位，这也是我理解论坛主题重构与引领的深层意图所在。根据这样一种理解，我想把今天讨论主题范围限定在中国企业国际化经营方面，结合我所在的中远集团的实践来跟大家探讨如何在后危机时期推进和实现我国企业国际化经营的重构与引领。换句话说，我想跟大家简要探讨一下，在中央“十二五”建议近期明确提出“十一五”规划开放由出口和吸收外资为主，转向进口和出口，吸收外资和投资并重的新形势，并实施更加主动的开放战略，加快实施可持续走出去战略。我国企业、中央企业、大型企业如何利用当前世界经济重新、重整、重构调整机遇的模式，从而加快国际化经营能力。
要实现这样一种重构与引领，首先需要我们对我国企业国际化经营现状有一个客观的清醒的认识，近些年来，随着实力的增强，我们企业，特别是中央企业国际化经营取得积极进展。根据联合国贸易发展会统计，我国对外直接投资存量由2000年2008的1165亿美元，上升到2009年的2200亿美元。2008年在127个国家设立对外直接投资企业1791亿，累计对外直接投资达到1165亿，到2009年直接投资超过2200亿美元。到现在看来我国大企业开展国际化经营还处于初期和发展阶段，整体规模偏小，在产业结构、跨国经营能力等方面仍存在相当的差距。英国剑桥大学教授和北京大学教授共同组织全球化与中国大企业研究表明，我国大企业在高收入国家存在不多，影响不大。将近三分之二我国对外直接投资存量流向香港和澳门，只有不到十分之一的份额流向高收入国家。我国在高收入国家对外直接投资存量相当于我国外来直接投资存量不到5%，来自高收入国家的大企业已经在我国经济体系当中，但是我国大企业在高收入国家中却被看作是无足轻重的，我中有你，而你中无我。来自高收入国家的企业仍牢牢占住全球商业企业的中心地带，在金融危机期间，尽管交易值缩水，我国企业发挥得作用仍然很小，在大多数行业赶超国际顶尖级行业的难度都比开始之前增大，而不是降低。差距让我们惊醒。
在我看来面对后危机时期经济全球化和世界经济发展新趋势，我国大企业只有紧紧抓住市尝产业、资本、技术、人才格局变化的机遇，加快自身国家化经营战略和模式的调整重构，加快培育具有国际竞争力向全球公司转移的大公司、大企业，我们才能加快国际化经营中、国际竞争格局中的上位和引领。从我们亲身体会来看，当务之急需要从以下三个方面入手。
一是树立全球思维，从民族企业上升到全球公司，利用全球资源来参与全球竞争。当跨国公司吸纳和整合包括我国资源在内的全球资源来和我国企业竞争时，我们不少企业仍缺乏全球视野、全球思维，他们会考虑利用本土资源应对跨国公司挑战，或者把跨国公司冲击的意识形态化寻求保护。我国企业必须像跨国公司那样树立全球思维，从民族企业上升为全球公司，参与全球竞争。中远集团近几年之所以在全球竞争中取得一定的成绩，我们做法就是在国际竞争中坚持互利合作，利用全球资源来参与全球竞争。1997年，我们在集装箱运输领域，与日本的川崎汽船、台湾的阳明海运、韩国的韩进海运公司形成世界上最大的集装箱运输服务联盟CKYH，我们还与日本邮船合资成立了汽车专用船公司，与世界最大的重吊船公司荷兰的BIGLIFT进行合作。2008年6月，中远公开中标，获得希腊的比雷埃夫斯2号和3号集装箱码头35年特许经营权。中远集团所属的太平洋集团，到今年全面接管希腊集装箱码头。温家宝总理在希腊总理陪同下，乘船专门到比雷埃夫斯港口考察，比如我们接管前，每台车出去需要一个小时，我们接管后只需要15分钟就可以出去。这标志着中远希腊码头项目的实施取得重要阶段性的成功，并由此成为中远海外业务拓展，与全球码头网络布局的重要里程碑。我们在新加坡港、上海港、香港都拥有自己的码头，正是通过一系列合资合作，中远顺利进入国际码头市场，中远太平洋迅速发展成为世界第五大码头集装箱运营商。
二是加强自主创新，建设品牌企业，实现企业发展由成本驱动向创新驱动的转变。当今企业一流企业竞争从根本上是自主创新能力的竞争，经过30年的改革发展，我国最具竞争力的企业现在正处于新的关头，要获得新的可持续发展，这些企业必须将竞争力建立在基于现在的竞争优势制度管理优势，而不是传统优势之上，必须走自主创新之路。我国企业要采用综合创新、集成创新、应用创新多种方式，努力改变在世界格局中的低端地位，培育具有自主产权的核心技术和自主品牌。对此，我想用中远船务集团来说明，中远船务集团这些年成功走出一条引智之路，利润从0.73亿元增长43倍，现在已经从成立初期发展成为拥有七家修造船企业，业务覆盖船舶和海洋工程的修理、改装的企业集团。去年6月28号，中远成功建造完成世界上最先进的第一台圆桶型三千米钻海石油平台，海上稳定性和储油15万吨，这三个项目都获得世界第一。这条船已经移交给挪威船东，把它安装在巴西深海开始石油钻井。今年年初，中国科学技术协会对外发布2009年中国重大科学技术与工程进展，中远船舶圆桶型超深水钻井sevandriller等项目共同入选十大技术进展项目。今年8月28号，中远船务承接了大连开拓者号正式开工，预示着我国船舶企业打破了韩国长期以来在世界钻井船建造领域的垄断，标志着我国民族还共装备制造实力再次实现重大突破。
三是顺应低碳经济潮流，履行企业公民责任，树立良好国际形象。在我看来，解铃还需系铃人。在世界经济可持续发展方面，跨国公司担负着重要的责任，跨国公司需要积极践行企业公民的责任。对于正在成长的中国跨国公司来说，履行企业公民责任，树立良好形象，对我们成功拓展国际经营，具有特别重要的意义。作为中国跨国公司中远集团很早就承担企业公民责任，中远集团加入联合国全球契约，积极践行人权、劳工标准，以及环境发展方面的原则，实现可持续发展。作为国际海运企业我们一直积极支持环保、海上减排等行动，企业在快速发展、燃油消耗总量的同时，我们优化航线实际，通过开发新的技术来降低燃油消耗，取得突出成效。今年由中远牵头举办的第六届国际航运高峰会，这个会由中远发起，联合发起青岛宣言，号召全球由我们带头减速航行，节能减排，降本增效。这个宣言发布以后，得到全球航运界的响应，现在减速航行已经成为世界海运的共同行动。为更好履行社会责任，2005年中远成立国内第一家企业慈善基金，中远慈善基金，多次扶危济困，捐款助学，帮助地震灾区重修小学和中学等等。比如说汶川大地震我们捐了一个多亿，玉树地震和西南干旱我们分别捐出一千万。2006年中远完成国内首份以保护环境、节约资源、反对腐败为重点的可持续发展报告，该报告荣登联合国典范榜。联合国秘书长潘基文先生曾经专门邀请我去日内瓦的联合国大会发表演讲。这充分说明企业践行社会责任，对于参与国际经营的重要性，正是通过包括上述举措在国际化中的经营战略和模式的调整重构以及有效实施，中远的能力和经营业绩有效提升，确立了在国际航运的领先地位。
从主营业务以及国际竞争力来看，中远集团发展成为船队规模领先世界行业，正加快从跨国经营向跨国公司，进而向全球化公司转变。从2004年到今天，中远集团分别在北京、上海、广州、青岛等地举办了海运达沃斯论坛，近年来我们一直以关注中国发展，聚焦全球热点，推行航运互动，追求合作共赢为宗旨，把中国因素作为推动世界海运发展的主题，得到世界航运业的认同。我作为东道主主办方每年发表主旨演讲，都是围绕中国海运需求与海运市场结构性变化，市场需要信心，市场需要理性。 |
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发表于 2010-12-4 11:48
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