请问大侠们带蓄电池荧光灯的工作原理

冰天雪地毛毛虫 · 发表于 2010-12-4 08:39

如题，请问这个蓄电池是铅酸蓄电池还是日常充电电池?是6V的吗？
接线怎么接呢？我昨晚搜了下，说是用三芯线就可以了，一根用来充电，但我不明白其中的工作原理。
还有，是开关断开蓄电池供电呢，还是闭合供电？
老是断开或闭合开关，会不会对蓄电池的使用寿命有影响？要不要在单独给一路专门用来供电？
急切想知道为什么，谢谢大侠们

aqwe · 发表于 2010-12-4 12:43

本帖最后由 aqwe 于 2010-12-4 12:47 编辑

　国内使用的应急照明系统以自带电源独立控制型为主，正常电源接自普通照明供电回路中，平时对应急灯蓄电池充电，当正常电源切断时，备用电源（蓄电池）自动供电。这种形式的应急灯每个灯具内部都有变压、稳压、充电、逆变、蓄电池等大量的电子元器件，应急灯在使用、检修、故障时电池均需充放电.

冰天雪地毛毛虫 · 发表于 2010-12-5 10:32

是这个电路图吗

aqwe · 发表于 2010-12-5 11:06

参考图，具体图纸可以问生产厂家要。

helin_zhang · 发表于 2010-12-5 11:31

本帖最后由 helin_zhang 于 2010-12-11 10:18 编辑

2楼说的大体差不多但是少了一个 relay box 如果在应急照明系统上不加这个继电器箱
当灯经常开关，不断的充电放电，会缩短灯内部的小变压器和蓄电磁的使用寿命
个人建议机器处所，公共区域和外部的这类应急灯不要加开关，直接由继电箱控制，平时用的时候在继电箱内部把应急电源关掉就可以了只保留普通的一路，这样就不会耗损灯内部蓄电池。
如果没有开关直接连接到继电器用3x1.5的线就可以，有开关的要用5x1.5的线，两条线需要越过开关直接连接到relay。
这种灯的两个缺点是1不加继电器会虽短使用寿命
2加继电器的需要考虑应急情况是否来得及充电，如果一直开着，而且每一路带开关，经常开关灯，又会出现第一种情况，本人不建议用这种灯。
同时要考虑应急灯是否能满足solas要求，客船要满足36小时的工作时间，货船18小时，短途运输船舶应急照明工作时间不短于12小时，
目前国内这种灯的厂家好像做不到，商船最好不要用这种。
如有高人请详细指教，以上只代表我个人观点

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