本帖最后由 watsonli 于 2010-12-3 00:05 编辑
2010年11月20日，是一个值得铭记的日子。今天，国内第一艘30.8m钢加玻璃钢复合型高速船在欢庆的鞭炮声中缓缓地驶离珠海江龙船舶的码头，这是珠海江龙船舶为浙江舟山某单位建造的航速达25节的高速客船。本船开创了国内钢加玻璃钢复合型高速船的先河。本船的投入使用，让舟山海岛居民出行更加便利，缩短的不仅是时间和空间的距离，更拉近了人与人之间的距离。 珠海江龙船舶从2002年开始投入资金、人力和技术研发主船体钢质、上建玻璃钢的复合型船。本次交付的30.8m钢加玻璃钢复合型高速船是珠海江龙船舶集聚全公司优秀人才，并结合公司十多年的优秀船舶设计、生产、制造经验，针对市场需求，于2010年重点打造的高速船精品。本船总长30.80m，型宽4.80m，型深2.20m，吃水1.15m，满载排水量70.225t，乘客48人，船员2人（本船最多可载客120人），功率:670kW*2台，试航平均航速达26.5节，满载航速为25节。本船是我公司最新开发的新型高速船，根据船东所处浙江舟山海岛的使用环境和航区特点，外观设计采用游艇流线型船舶外型，兼具饱满、流畅、威严的特点。本船主要用于沿海航区客运、游览和领导接待等。根据船东实际需要，本船设计时结构稳性满足沿海航区规范要求，抗风等级为8级。主船体和主甲板采用CCS-A船用钢板建造，上层建筑和二层甲板采用模具整体成型，手糊铺层工艺，主船体和上建采用高强螺栓与结构胶连接。该复合型船船体，避免了钢质船笨重，玻璃钢船不耐碰撞、铝合金船造价高、外型僵硬等船型缺点，很好的结合了钢质船船体和玻璃钢船船体的优点，具有耐碰撞，外表优美，重量轻、重心低，经济性和舒适性好等特点。另外采用更低油耗、更低噪音的进口日本洋马6AYM-GTE型，功率：670kW，转速：1938rpm的柴油发动机2台作为推进动力，具有良好的环保和节能的特点。本次交付的30.8m高速客船是目前国内同尺度跑得最快的客船，满载航速达到了25节。本船的交付，表明珠海江龙船舶已经具备了国内一流钢加玻璃钢高速客船的设计、生产、制造能力，填补了国内厂家高速复合型船领域的空白。 珠海江龙船舶30.8m高速船的成功交付，将给舟山这座千岛之城增添发展的翅膀，珠海江龙船舶的复合型高速船品牌也将率先唱响，同时，珠海江龙船舶在30.8m钢加玻璃钢复合型高速船的基础上，推出30.8m钢加铝合金复合型高速船。
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发表于 2010-12-2 23:21
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