压缩空气系统问题

wuyexiaolong · 发表于 2010-11-29 09:27

请教，一非主机直接驱动，而是由发电机供电给电马达驱动螺旋浆的船，发电机参数上写最大启动压力是10 bar, 船上最大用气气压是发电机，此机型非常类似升降钻油平台的发电机。该压缩空气系统的设计压力应设成多大？还有必要设成3MPA吗？

wuyexiaolong · 发表于 2010-11-29 10:03

本帖最后由 wuyexiaolong 于 2010-11-29 10:06 编辑

顶，等待中

wuyexiaolong · 发表于 2010-11-29 10:15

貌似CBT 495只有1Mpa和3Mpa的瓶子选择，要选小瓶子就只能选3Mpa的了。

京鲁船人 · 发表于 2010-11-29 11:21

学习中

wuyexiaolong · 发表于 2010-11-29 11:42

本帖最后由 wuyexiaolong 于 2010-11-29 11:45 编辑

求船用空气瓶产品目录库。如此类有压力等级和容积的，http://www.hyqb.sh.cn/publish/portal7/tab675/info3644.htm 。经计算，2MPA， 1m3 的空气瓶可满足起动用气，求证有生产此空气瓶的厂家。

hkmjlw · 发表于 2010-11-29 11:49

需要设计成3MPA，空气瓶的容量不应只考虑启动发电机1次的用量。应至少满足在不加气的时候至少连续启动发电机6次，如果发电机的数量大于2台，要适当增加启动次数。如果空气瓶使用的是主机气瓶，则需满足主机的启动要求外，满足发电机要求。详细的要求请看规范。

wuyexiaolong · 发表于 2010-11-29 12:08

回，楼上，已经考虑12次从冷机起动的用气量了，主机最大起动压力是10BAR，不是30BAR。求产品目录库。

wanghui · 发表于 2010-11-29 20:55

此时发电机按普通船主机的启动空气计算即可。

JiSOR · 发表于 2010-11-29 21:43

气瓶及压缩机计算请参照入级船级社要求。注意压缩空气的使用范围，如做为杂用，请考虑系数。

wuyexiaolong · 发表于 2010-11-30 15:34

在主机机内原理简图可见空气进口处有一pressure relief valve减压阀（有些机子叫压力调节阀），那我直接用3mpa的空气接上去是否就可以了呢？这个阀设是1 mpa开启的，它通常能耐多高的压力呢？

sinbax · 发表于 2010-11-30 15:55

用3MPa的+减压阀组比较好用应该，不过减压阀组后应设计安全阀保证不超压

wuyexiaolong · 发表于 2010-11-30 16:15

本帖最后由 wuyexiaolong 于 2010-11-30 16:29 编辑

机子空气进口法兰等级是300#的。300# 在250摄氏度以前还是比41.9bar大的。法兰没问题。到底需不需要在管路上减压呢？

venusli2001 · 发表于 2010-11-30 17:10

回复 1# wuyexiaolong

其实类似于电推船，这时，发电机其实就是主推进系统动力源，其启动空气按照普通船的主机启动空气来看待；
至于压力，用30bar是很合理不过的，其实一般的主机的启动压力也是10bar左右，用大压力的气瓶好处是很明显，容积小很多，一般主机的气启动马达进气口是配减压阀的，如果发电机没有陪的话，可以船厂配减压阀。

wuyexiaolong · 发表于 2010-12-2 12:28

回复 13# venusli2001
机子进气口是配有减压阀，言下之意，直接3mpa接上去就可以了是吗？有项目这样做过的吗？因为我看以前的钻油台的主发电机，压缩空气系统设计压力就是10bar而已，没用到3mpa。这发电驱动船类似钻油台的。

goodship · 发表于 2011-12-2 00:06

回复 10# wuyexiaolong

lz说的pressure relief valve是减压阀吗我遇到的relief valve是安全阀，请确认一下，毕竟这个关系重大

[轮机] 压缩空气系统问题