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为什么不把锚链舱的舱壁根防撞舱壁做在一起,帮忙看看这个图

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发表于 2007-10-16 13:06 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 日本
舱壁1为什么不直接延伸至舱壁2(防撞舱壁)上。这样做的目的?
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龙船学院
头像被屏蔽
发表于 2007-10-16 19:40 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
锚链和防撞壁联起来的话强度和应用就不一样了
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 楼主| 发表于 2007-10-17 08:40 | 显示全部楼层 来自: 日本
怎么不一样?请详细解释?
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发表于 2007-10-17 20:37 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
为什么这么吝啬,给这么小的图片,看不清周围的布置,怎么分析
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发表于 2007-10-18 00:22 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
应该是4万吨左右的船
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 楼主| 发表于 2007-10-18 09:18 | 显示全部楼层 来自: 日本

大图来了

4000 ton 的多用途船
3.GIF
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发表于 2007-10-18 19:41 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
不知道规定怎么样,但是从实用来说要分开,锚链舱壁因为锚链的摩擦腐蚀的很快。安全角度来说还是要分开。再如果都在一起扶强材就不好放置了!
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 楼主| 发表于 2007-10-19 16:15 | 显示全部楼层 来自: 日本
放在一块的话,肯定要同时满足防撞舱壁与锚链舱壁的要求吧,而且我看到过很多做在一起的
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发表于 2009-2-17 20:17 | 显示全部楼层 来自: 中国广西贵港
防撞舱壁如果跟锚链舱壁共用的话,被锚链磨损撞破的话,防撞舱壁的作用就消失了。
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发表于 2009-2-17 21:43 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
锚链舱也可以是方形的?我们做的是圆柱形的~~~~
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发表于 2009-2-17 22:01 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
100%可以。
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 楼主| 发表于 2009-2-18 10:12 | 显示全部楼层 来自: 日本
哇,这么老的,都扣除来了

谢谢捧场
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发表于 2009-10-20 19:49 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
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发表于 2009-10-20 20:12 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
强度  要求
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发表于 2009-10-21 09:05 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
liaojie
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