艏艉侧推、全回转舵桨及主推专业制造（苏州考斯克船用机械有限公司）

szcosc · 发表于 2010-11-12 08:53

侧向推进器分为可调螺距侧向推进器和固定螺距侧向推进器，原动机常用电动机，也可采用柴油机和液压马达驱动，侧推功率从小到大，最大可以做到1500KW，本厂是专业生产艏侧推厂家，引进德国肖特尔技术，公司先进的技术力量，精良的员工队伍，竞争创新的意识，使我们的产品更加灵活服务于顾客
全回转舵桨装置是一种新型的船舶推进装置，它以桨舵合一的方式代替传统的桨、舵组合系统的推进方式，利用舵桨本体在绕垂直轴线360°任意方向回转，可获得全方位的最大推力和舵效，使船舶的操纵性、机动性获得极大的提高。
主要技术创新点：
1）成功解决了大功率、高转速的舵桨动力传动轴系在运行中的扭转振动、回转振动及系统的发热等问题，即利用轴系的动力迫使润滑油循环流动与海水进行热交换带走热量，从而保证舵桨传动轴系温升不超过80℃
2）成功解决了大功率、高强度螺伞齿轮的设计计算和制造问题，实现了大功率、大扭矩螺伞齿轮的自主设计和制造。
3）成功采用闭式比例电液控制系统，克服了引进技术中小型舵桨液压系统中易出现的油路冲击、爬行和振荡问题。提高了项目产品运转的可靠性。
（3）技术参数：
      输入功率：1571Kw
      柴油机输入转速：750 Rpm
      操舵速度（每180°）:10～12 Sec
      舵桨最大输入扭矩：20000N＆#8226;m
      旋向       左转机，自飞轮端
                     向自由端视：逆时针
联系方式：周兵苏州考斯克船用机械有限公司
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double012 · 发表于 2010-11-12 10:41

我来说下你的创新点，第一点不叫创新，电力驱动的推进器基本上都有这个特点，第二点，解决了**问题，更不能算创新，压根没提技术要点，第三点闭式比例电液控制系统如何克服油路冲击、爬行和振荡问题？请指教

szcosc · 发表于 2010-11-12 11:19

我们这样做怎么没有一条船出现过你说的这种问题啊？

hengmaokeji · 发表于 2010-11-12 12:58

还可以