“东莞制造”亚运开幕式浮趸船

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　【摘要】工艺材质不输远洋巨轮

在2010广州亚运会开幕式上,所有参加开幕式前往海心沙岛的运动员和市民,都将经过一条条做工精致,长28米的浮趸船。其中16条浮趸船正是出自麻涌镇凯力船舶有限公司之手。 　　两个月攻克艰巨任务 　　7月初,位于东莞市麻涌镇的凯力船舶有限公司接到一份特殊的订单:两个月时间内,为广州亚运会开幕式制造16条浮趸船。 　　浮趸船是一种无动力装置的矩形平底船,设在码头边为船舶停泊或旅客上下船提供方便。而这16条每条28米长、7米宽、重38吨的浮趸船连在一起,长度与一列客运火车相当。按照正常进度,这一工程工期至少要六个月时间,然而凯力船舶必须在两个月内将其生产完毕。 　　凯力船舶董事长钟永强说,7月2日签订了建造16条浮趸船的合同之后,凯力船舶有限公司立即特事特办,暂停部分正在进行的工程,将最好的人才投入到浮趸船工程之中。 　　凯力船舶首先组织了一批技术开发部的负责人和工程师,结合船舶的特点,连夜确定了生产设计方案。为了提高效率,设计、材料设备采购、模具制作等工作几乎是同时展开。 　　在钟永强看来,能够为广州亚运会出一份力,是凯力船舶的荣幸。很快,约800吨钢材以及各种设备采购回来。凯力船舶暂停了一些手上的其他工作,全力投入生产。最多的时候有6条浮趸船同时开工,技术人员们三班倒,24小时加班赶工。 　　工艺材质不输远洋巨轮 　　对于长期建造万吨巨轮的凯力船舶而言,浮趸船的建造没有任何技术上的难题,然而这并不意味着16条浮趸船的制造是一帆风顺的。 　　除了工期紧之外,七八月的几场台风及台风前后的降雨也给造船工作带来了很多障碍。凯力船舶也采取了各种应对措施,除了加固缆绳之外,还派出安保人员24小时看护浮趸船,另外还租用了机动船在河面上巡航,以备不时之需。 　　为了避免船舶下水时的碰撞损坏浮趸船上的地砖,这些浮趸船的地砖都是在水中完成安装。然而船在水中总是晃个不停,而凯力船舶则力求地砖铺设要尽善尽美。因此,原本简单的地砖铺设成了难题。仅此一项,20多个工人便花了近一个月时间才铺设完成。 　　据介绍,凯力船舶严格按照《中国造船质量标准》制造这16条浮趸船。这些浮趸船虽然只在风浪较小的内河中使用,采用的却是几十万吨级远洋巨轮的材料和制造工艺。即便如此,凯力船舶在交船之后,仍然派出技术人员定期跟进,确保这批浮趸船以最佳的姿态迎接广州亚运。