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[轮机] 轮机业内知识普及

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发表于 2010-10-12 08:23 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏南通
看到很多新人发帖问基本的知识。此贴为普及轮机知识,为龙船新人提供轮机基础知识。
大家可以知无不言言无不尽,请不要灌水,谢谢。
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龙船学院
 楼主| 发表于 2010-10-12 11:30 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
轮机系统分为:动力管系和船舶管系
动力管系:燃油系统、滑油系统、冷却水系统、压缩空气系统、排气管系、锅炉给排水管系、蒸汽管系
船舶管系:压载水管系、舱底水管系、空气、测量与溢流管、甲板排水管与卫生排泄管、防止生活污水水污染


燃油管系主要设备:滤器,燃油供给单元,阀件,泵,燃油分油机等。
滤器:滤去燃油中的油渣等;
阀件:用于控制燃油的流量以及流向;
泵:用于输送燃油;
燃油供给单元:一般包括供给泵,滤器,加热器,流量计,粘度计等,主要是将燃油泵入燃油日用柜或柴油日用柜,其中加热器用于降低燃油的粘度使其适合主机或辅机的燃烧实用,粘度计用于监测粘度的一般会有一个控制信号引到蒸汽的控制阀用于加热燃油。一般燃油供油单元由专门的设备厂商提供的。
燃油分油机:用于分离燃油或柴油中的杂质,一般是离心式的,干净的燃油或柴油进入日用油柜中待适用,脏的油进入到油渣舱中。也是有设备长提供的。

滑油管系主要设备:滤器,阀件,滑油分油机,泵等。
滤器:滤去燃油中的油渣等;
滑油分油机:用于分离滑油杂质,滑油用的时间长后需经过分离杂质才能适用,滑油一般比较贵所以得循环利用,也是设备厂提供;
阀件:用于控制燃油的流量以及流向;
泵:用于输送滑油油;

冷却水管系主要设备:滤器,泵,阀件,冷却器,膨胀水箱
滤器,泵和阀的功能同上
冷却器:可以有海水冷却和淡水冷却;
膨胀水箱:出现与淡水冷却系统,用于透气以及供水的作用。

压缩空气管路:滤器,安全阀,空压机,空气瓶,减压设备
滤器同上
安全阀:当管路压力超压泄放的
空压机:产生压缩空气;
空气瓶:存储压缩空气;
减压设备:压缩空气用于一些杂用时需要将压力减下来。

排气管系:消音器、绕性软管
消音器:减小管路中的音量
绕行软管:减小管路连接处的振动

锅炉供给管系:锅炉给水泵、冷凝水泵、排污管系;
蒸汽管系:加热管

压载管系:压载泵以及各种阀
舱底水管系:舱底水泵,各种阀以及管路,油水分离器
管路的壁厚需要通过公式计算
油水分离器:主要将油水舱中的水经过油水分离器使水中的由量降至15ppm排舷外

空气、测量和溢流管系:空气管头,测量管,溢流管
空气头:可按国标生产一般设备商提供的

甲板排水和卫生水排水:管系、阀以及污水处理装置
污水处理装置:将黑水经过处理排舷外
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发表于 2010-10-12 11:34 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
驾驶的学习下收获很大。
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发表于 2010-10-14 17:05 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
继续更新啊  我等着呢
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发表于 2010-10-14 22:09 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
建议楼主拿本 《轮机设计手册》研究一下
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发表于 2010-10-14 22:21 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
感谢楼主的热心讲解,
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发表于 2010-10-26 20:31 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
写的不错
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发表于 2010-10-27 13:17 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
学习了,能不能更具体点。
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发表于 2010-10-27 21:59 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
学习不错
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 楼主| 发表于 2010-10-28 14:58 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
轴系拉线工艺讲解
1、        在船坞底船体中心线上,-3#肋位与艉轴管后端面所在肋位之间某处放一激光仪(此激光仪只能在同一重垂面内转动),然后分别用激光打-3#肋位及艉轴管后端面两处的钢丝心,确定这两点在船中心面的内,及已确定了整根轴线在同一中心面上。
On the ship center line of the dock, a laser equipment (this laser equipment only can turn in same vertical face)is put on someplace between the Fr –3# and the Fr 7.5#. Then respectively lase target center of the Fr –3# and the Fr 7.5# , in order to make sure that these two points all are in the ship center face ,so it is also certain that the whole shaft line is in the ship center face.
2、        记录基线至轴线(-3#肋位)的距离(理论值为4477±7mm).
Record the distance between the base line and shaft line at the Fr –3# ( design is 4477±7mm)
3、        在机舱内27#肋位中心点上放一激光仪(只可在同一水平面内转动),用激光分别打-3#肋位及39#肋位处的靶杆,确定39#肋位处的靶心与-3#肋位处的靶心同处一水平面上。
In E/R, a laser equipment( this laser equipment only can turn in same horizontal face ) is put on center point of the Fr 27# , respectively lase target poles of the Fr –3# and the Fr 39#, and respectively measure the distance between laser point which is the target pole and the target center . If two distances is same ,it means that two target center points is same level , and it means shaft line is in one horizontal face.
4、        在船坞底中心线上放一激光仪(此激光仪只能在同一重垂面内转动),用激光确定船坞底零号肋位所在点在中心线上,再确定舵线与轴线之间的距离,垂直度误差。
On the ship center line of the dock, a laser equipment (this laser equipment only can turn in same vertical face) is put on . Respectively lase and make sure that point Fr 0# is on the center line , then make sure that intersect distance ≤5mm , verticality ≤1mm/m 。
5、        记录舵线至艉轴管后端面的距离(理论值为6000mm)
Record the distance from rudder line to end face of the stern tube (design is 6000 mm ) .
6、        记录舵系定位检查记录上H6、H7、H8、H9、H10的值,及上舵销孔,下舵销孔的镗孔余量。
Record the dimensions of H6、H7、H8、H9、H10 ,and boring dimensions of the upper pintle hole and lower pintle hole.
7、        记录艉管长度(理论值为5400mm)、后舱壁至艉管前端面距离(理论值为172mm)。
Record the length of the stern tube( design is 5400mm) and the length between the aft bulkhead of E/R and the fore end of the stern tube ( design is 172mm) .
8、        记录中间轴承座高度(理论值为580mm)。
Record the height of the intermedial shaft bearing seat ( design is 580mm).
9、        记录主机机座高度(理论值为1570mm)。
Record the height of the M/E seat (design is 1570mm).
10、        用在钢丝线上挂线锤的方法,记录27#、33#、37#三档肋位处轴线对主机机座的分中数据。
Hang the plumb on the shaft piano wire to measure the  two distances which are between center line and the two edges of the M/E seat of the Fr 27#, Fr 33# and  Fr37# respectively.
11、        在艉轴管前后分别用激光粗打镗孔余量的分布情况。
Respectively lase both sides of the stern tube in order to measure the boring dimensions roughly.
12、        初定主机末端第一颗地脚螺孔位置,初定中间轴承位置。
Ascertain the first bolt of the M/E aft end and the position of the intermedial shaft bearing.
13、        照光确认轴系B、C、D、E、F点的中心及舵系镗孔圆中心。
Through sighting ascertain the center of the point B、C、D、E、F on the shaft line and the center of rudder line one by one.
14、        通过内径分厘卡的测量,将A、C两个点上的基准功能分别转往各个对应的工艺基准螺钉上去,使他们成为镗杆校中的依据。
By inner diameter micrometer, add technical screw to the both ends of the stern tube at point A、C in order to make them the base of boring rod alignment.
15、        划轴、舵系镗孔加工圆,检验圆。
Draw the machining circle and the inspection circle .
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发表于 2010-10-31 19:50 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
学习了
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发表于 2010-10-31 20:35 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
柴油机部件装配
一、机座安装
1.基座的准备
(1)基座的位置
     船体双层底上,用于安装基座的加强块处。
(2)基座的结构形式
     Z字形钢【I字形槽钢钢板焊接成的型钢】
  (3)基座的连接
     焊接
  (4)基座在机舱内的正确位置
       纵向--基座前(后)端面距机舱前(后)隔舱间的距离   在图纸规定的范围内
       横向--以船舶纵舯线为对称线
  (5)基座上平面的要求
       底座上平面有1:100的向外倾斜度
     二   垫块的形式
       1.固定垫块
       (1)金属矩形垫块
       (2)环氧树脂垫块
       2.活动垫块
       (1)圆形调节块
       (2)球形调节块
   三  基座定位要求
        1.上平面    --平直度       --水平度
        2.基座中心线    测量:(1)拉线法   (2)光学仪器法
        3.轴向位置    --距离肋位间的距离而定
   四  机座的校中
      调位工具
      (1)螺钉调整  【只适用于小型机  以左右调整为宜】
      (2)液压千斤顶【广泛适用】
      (3)楔形调位器【只适用上下位置调位】
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发表于 2010-11-1 08:52 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
好贴,向楼主学习
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发表于 2010-11-1 10:43 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
楼主真强大
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发表于 2010-12-28 20:47 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
回复 10# wyf_tom


    学习了  谢谢分享
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发表于 2010-12-28 21:49 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
我空间有一些关于轮机管系的。
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发表于 2010-12-28 22:02 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
希望有更多的教程啊   大家一起学习啊
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