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[技术课堂] 请教结构吃水,设计吃水,夏季吃水的准确定义

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发表于 2010-10-9 21:45 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国辽宁大连
请教各位大大,结构吃水,设计吃水,夏季吃水的准确定义是什么,有什么区别,我只能明白大概意思,找不到准确的定义,谢谢大家
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龙船学院
发表于 2010-10-10 00:17 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
设计吃水:稳性计算用的吃水,设计之初就定了。
结构吃水:结构强度计算时用的吃水,是结构设计时确定的,大于等于设计吃水。
夏季载重线:是船舶设计快完事时,根据载重线公约,计算干舷之后定出来的,夏季载重线吃水是实际营运中用的吃水,要同时满足稳性和强度,位置低于等于结构吃水。
另外,前两个是型吃水不加底板厚。
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发表于 2010-10-10 08:40 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山
回复 2# smamei

其实我也很想知道 载重线吃水也就是油漆的分界线也是满载吃水 计算是加上船底板的厚度 但是设计吃水和结构吃水是型吃水 这样的话画在外板上的水尺线读数不就跟设计吃水差了吗
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 楼主| 发表于 2010-10-10 18:09 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
结构吃水好理解,设计吃水是算稳性用的,算完了有啥用啊,一半结构吃水都比设计吃水大的多,结构吃水肯定就满足稳性要求了。设计吃水的意思是不是吃水正常情况下不能小于它呢?
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发表于 2010-10-12 01:14 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
先有主尺度,后有型线,再有稳性,再有结构 。
不先确定吃水,型线怎么设计?

船按结构吃水开,是满足稳性和强度了,但可能达不到设计航速和操纵性要求。

设计吃水不是吃水下限。
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发表于 2010-10-12 09:02 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
还是迷糊
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发表于 2010-10-12 20:21 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
设计吃水就是满载航行的时候船舶的水线位置
结构吃水跟船整个结构强度有关
载重线是根据载重线公约,计算干舷之后定出来的,夏季载重线吃水是实际营运中用的吃水
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发表于 2010-10-12 20:49 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
谁给系统地讲讲啊
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发表于 2011-5-30 21:20 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
百度你肯定找的到
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发表于 2016-6-29 09:46 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
smamei 发表于 2010-10-10 00:17
设计吃水:稳性计算用的吃水,设计之初就定了。
结构吃水:结构强度计算时用的吃水,是结构设计时确定的, ...

夏季载重线是船舶设计快完事了定的,那为什么规范上船体那部分船长要参考夏季载重线啊
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