机舱通风疑问

一叶落而知秋

1、机舱通风按照设计手册上要求主风管风速在10-15m/s，如果风速小于10m/s，举例来说只有5m/s会造成什么结果？
2、机舱通风，每层的出风口总面积比上一层过来的主管面积应该是不变或者逐渐加大的吧，我看支管的风速要求是变小的？
3、设计院的祥设图纸中是否会提供通风阻力计算？作为船厂，我们应该知道设计院的思路和图中所能达到的理想状态的供风情况吧。

求教高人，谢谢了。

一叶落而知秋

求解，求解，谢谢了

xiaohuang

1，机舱所需通风量一定的情况下，风管的风速变小，势必要加大风管的截面积，这不但浪费材料，更重要的是占用机舱有限的空间。同时风速又不能太小，否则会加大管网阻力、功率、噪音等。
2，这个问题没看明白。支管风量小，相对而言风速会小点。
3，一般情况下是要根据详细图纸来放样，详细图纸是基础，但放样可以做适当更改。设计院一般不会给阻力就算书。他们定风机的静压和风量的时候都有大概15%的余量给生产设计。仅供参考！

xiaohuang

怎么编辑不成功！！！！刚才第一点最后一句说错了，应该是，同时风速不能太大。。。。。。

jhx009

1.同楼上的，风速大，阻力也大
2.并不是说因为是在哪层来定风管大小的，是要由风量需求来定的，由上到下，一般情况用风量最多的当然是机舱了，所谓机舱上下层，上层一般主要是供发电机组柴油机燃烧和散热以及其它设备散热，下层主要是供主机燃烧和散热以及其它设备散热，很明显下层要用的风量比上层要大很多，所用的出风口面积也就大了。
3.同楼上的，一般没有详细设计提供阻力计算的

个人观点，欢迎鸡蛋！

LV12345678

了解机舱通风的目的是什么？就不难理解风量分配。阻力计算正规的设计公司轮机详设目录里都有。