如何认识、评价、选择一个船舶企业！送给船友们

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理想胜过现实、满怀希望却屡遭失望、小酒下肚化作满腹牢骚，嘿嘿，说过头啦
。对于将要或者已经到的企业，总会设法多了解一些关于她的信息。就如同快出嫁的女儿
，总是要向亲戚好友、左邻右舍打听打听未来婆家的情况，是殷实还是贫困，是慈祥还是
严厉，是热情还是冷淡，是慷慨还是贪财。听到各种不同的说法和议论，有好的、有坏的
，准媳妇也就自己迷糊了。那么，如何决定选择一个企业呢，这个问题更难了！根据我的
经验，我是从以下几个方面来看待一个造船企业的。
一看基本面

这个对一个企业的初步了解，通过对他们的产品、销售额、人员等情况的大致了解，就可
以把企业的轮廓勾画出来，再谈论和分析中就不空洞了。这些信息，上网baidu一下，很快
就出来了。要注意看以下几点：

1、企业规模（可以简化为销售额）大小，在同行中的排位、在所处区域（省、市）经济中
的地位。（一个企业在当地是龙头企业的话，受当地政府重视，象户口、治安问题什么的
都比较好办，员工在当地比较有自豪感哟！） x

2、员工数量、技术人员数量、外包工程队的人数情况。现在造船企业，通常采用外包工的
方式，一般企业规模与其正式工、外包工总数成正相关的。 4] ?

3、基本生产设施、设备。有几座船台、船坞和龙门吊，规模多大；舾装码头多长；NC设备
如何。基本生产设施是其真实生产能力的体现，你总不会相信一个企业只有2万吨的船台，
却号称他们研发能力一流、要造VLCC吧？

4、主要产品。有没有自己拿手的主打产品？主打产品是船企批量化、系列化生产的船舶产
品，是船厂保命的根本。有主打产品，造的次数多了，有经验，根据“学习曲线”的原理
，造船周期短，建造成本低，利润就可以出来啦。
为什么首先要看规模？

一是“马大不死”的道理。这谁都知道，企业大了，亏损、破产可能性较小，而承担风险
的能力大。一年打十条船，一两条亏损几千万，其他的还弥补得过来；一个小厂一年就造
一条，亏个千把万，估计就得关门大吉了。

二是企业太小，毕业生们没有学习和发展的空间。想想看，小船厂就造点千把吨的小船，
连CCS也不检验的那种，在船厂工作数年，连GL、BV、DNV等的规范都搞不懂（还是造外轮
挣钱多），TRIBON也没摸过，学的那点专业外语一点都想不起了，看到十万吨的船坞就嚷
“好大个坑”，得了，这辈子你就这点出息了！想明白了，想出去发展发展，你已经跟不
上形势了。档次太低、规模太小的企业不能选，那么大企业呢？中国造船的大企业要么是
中船重工的、要么是中船集团的，有好处，底子厚、技术能力相当不错，甚至还有工程院
的老院士（造军舰评的，对于民船，呵呵，不好说了），去了能干嘛？好好学技术、等着
排轮子，熬到一定程度，还是有希望的。相比而言，当然是到大企业去好，今后要跳槽，
把工作过的企业招牌来出来，也还是有用的。

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二看股东（投资者） l|

所说的股东（投资者），就是指这个企业是谁投资的、谁说了算。

现在中国的船舶企业有四类：
1、国有企业。主要是中船重工、中船集团、地方政府投资或控股的，如大船重工、沪东中
华、外高桥；也包括国有企业控股的，如中远船务。
2、上市企业。公开发行股票的造船企业，如广船国际。
3、外资企业。由外国的船厂投资的，比如常石、STX、吉宝等等。
4、民营企业。包括两类，一是直接由民间资本组建的企业，如温州的大小船厂；二是由地
方国企改制而来，如扬帆、大洋等。

各类股东都有其好处与坏处，不能一概而论。关键是要看股东对企业的支持力度、股东方
对造船行业的理解程度、股东的实力、股东对造船企业风险承担能力等因素来考量
三看战略

不可否认，任何企业当前发展都是以往决策的结果，同样，当前的决策回持续影响以后若
干年度的发展。这就是企业战略的惯性原理。一个企业的战略意图是否清晰、是否具有前
瞻性、制定战略的过程是否科学等等，影响着企业以后的成长，或许若干年后成功或失败
的种子就已经埋下。

中国企业普遍缺乏战略思维和战略层面的规划，企业战略搞得好并执行得好的，比如宝钢
，其发展是可以超过同类行业的一般企业。而船舶企业制定明确战略规划的现象则相对更
少。

未雨绸缪，居安思危，长远规划，脚踏实地，可以说是指导思想。很多时候，从外面看企
业，只是冰山的一角，冰山下面藏匿在水下的庞大的支撑，则外人是很难看到的。作为旁
观者，看到的是一幕惊心动魄的好戏，目睹一个企业发展；作为亲历者，方知其中苦甜，
谋划之苦、实施之苦，成果之甜！有了明确的战略，即厘定发展的方向、发展的策略、实
施步骤，同时，也作出情景规划，在外部条件变化的情况下如何因应。有了明确的战略，
就有了愿景、有了目标、有了工具，不会迷失在船市高涨的**中，也不会深陷在船市低
迷的困苦中。

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四看团队

这里说的团队，可以分作三个层面：

一是高层管理团队，以总经理为代表，包括副总经理等公司级的管理成员。这个群体，属
于决策和指挥的层面，公司发展的路径和重要决策主要由其制定。

对高管如何评判呢？
1、有丰富的行业工作经验。正如巴菲特曾说，他不和40岁以下的投资银行家做业务。Why
？因为经济发展具有周期性，同样股票市场也随之波动，年纪青青的连一个经济周期都没
有经历，何来对证券业务的认识？丰富的行业经验，经历过行业的冷暖，亲历过行业的发
展，就可以对行业形成一种不可捉摸而又存在的知觉。比如，就有哈佛商学院的教授说“
学习战略规划的过程，其实就是学习那些卓越企业家作决策的思维过程”。当然这种行业
的感觉，其实是建立对行业的熟悉、对信息的充分把握和内在消化后，经过思维的判断得
出的。尤其象造船这种传统行业，其行业阅历更是必不可少的。

2、具有人格的独特之处。人格上的独特之处，不是说一定是那种宽容、慈祥、慷慨等品质
，而是说作为公司的领导（特别是总经理），应该具有一种特质。这种特质，就如同道家
所说的“气”，用现代生物学的说法叫“生物磁场”。这种东西，是人的本质的体现。举
个例，有时你第一次看到某人后，就有似曾相识并象和他/ 她继续交往的感觉。每个人的
“气”不一样，有些能影响很少一部分、有些则能影响一大批。正式因为有了这种气质，
才有一大批人才追随着他，共同进退。人聚财兴！另外，在目前中国的市场环境中，做业
务还是主要以个人感情为主，商业交往多是认人（认定商业伙伴值得交往），而非认企业
；企业中拥有这种富有魅力的领导，也可以扩大业务面，在船市低迷的时候也能接到单子
。

3、具有商业头脑。船厂也是企业（造军品的国企除外），必然要具有商业常识和商业思维
。保持对市场的敏感、了解财务、人力资源管理、了解管理技巧。

二是看中层团队。
中层团队是企业中真正的执行层，人员指挥、物资调配、工作计划均是他们完成的。中层
的力量是否强大、人员是否专业、职业素养的程度往往决定了企业的战略能否落实。

三是看员工队伍。
员工是直接创造财富的来源，体现着企业真正的文化素养。船舶企业的性质决定了外包工
在一线生产中的主导作用，企业对工人管理能力的高低，通过对外包队伍的管理可以看出
来一些征兆。

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五看空间

大学毕业，走向企业，这个时候，我们都怀揣着一个梦想，或者模糊、或者清晰，但都是
她指引着我们往前奔去。这个梦想，我们用理性把她整理，就成为了“职业规划”。在这
个企业中，能否实现自己的职业理想呢，那就要看她给你的空间有多大。

职业发展空间，应注意：

1、公司是否有清晰的职业发展的晋升通道，看看有没有这方面的制度规定；

2、公司是不是存在“玻璃屋顶”，看似能够向上发展，原来却被一层玻璃隔绝。产生玻璃
屋顶的原因很多，比如公司政治、学校派系、性别差异、地域差异等等。一般来说，企业
历史越长，这种现象就越有可能；国有企业普遍比民营企业的可能性更大。所以，在选择
企业时，看看这家企业的主要领导毕业学校、主要招用学生的学校，以前师兄师姐过得怎
样，都有助于自己的选择。
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六看待遇

这里说的待遇，可以从汉字的角度来说明，“待”，等待之意，“遇”，机会之意。不知
何时，其意思变化为物质上的安排。可见，待遇问题，不光光是指当前的薪酬、住宿等物
质上的东西，还包括自身成长、发展机会获得的含义。

一般而言，刚出学校的学生，在刚开始工作的第一年或者某一段时间里，是一个学习的过
程，为企业创造的财富并不多，相反，企业提供了一个场所让学生们去学习、容许他们犯
一定的错误，哪怕为企业造成一定损失。这也是国家规定，在国有工业企业中毕业生见习
期不少于一年的原因。因为招聘的过程是短暂的，用人单位是不能完成分辨清楚那些是人
才、那些是庸才，根据“柠檬市场”的原理（在好坏商品不能进行有效区分的情况下，买
方按劣质商品价格出价），见习期工资就一视同仁，大家都拿一样多。在这一年里，考察
得差不多了，就开始定级，人才和庸才的差别就出来了，待遇也就不一样啦。刚开始工作
，一定不要有浮躁的心态。虽然船舶行业行情好，船海专业人才需求大，但是，一个刚毕
业的大学生就能独当一面吗？要沉得下来，经过锻炼才能成才。大学毕业，就象一块钢坯
，能当船板用？不行啊！还要根据船厂要求的规格进行轧制，做成宽板、还是窄板，厚板
还是薄板，就看自己的造化了。扯远了，待遇问题说白了就是不要只盯着眼前的蝇头小利
，稍稍往前看看，能不能完成从理论到实践的知识转换、能不能积累足够的业务技能、能
不能提升自己的层次等等。至于饭菜合不合乎的自己的胃口、住得是否安逸、玩的是否高兴等等，只是作为一个加分条件，并非必要条件

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七看自己

最后，说最关键的，就是要看自己。在选择企业前，你对自己分析过吗？你知道自己喜欢
什么、讨厌什么吗？你知道你内心最在乎的是金钱、是名誉、是地位、是成就、还是亲情
、友情、爱情？你知道你擅长什么、弱项是什么吗？你知道隐藏在内心的真实恐惧是什么
吗？你知道你其实不知道上面所说的这些吗？认识外部的东西，与认识自我比起来，容易
多了。我们往往不敢正视自己，害怕自己把自己剥离得赤裸裸的，害怕面对自己的灵魂。
表面上光鲜亮丽，内心却有些猥亵卑鄙；表面上无所顾忌，实际却优柔寡断；表面上谈吐
斯文，实际蛮横粗鲁；表面上合群好友，实际上寂寞孤独。不过，别太担心，从精神层面
来看待自己，每个人都存在或多或少的缺陷。我们在选择工作前，不必要如此纯粹、如此
彻底。
在对企业分析了解后，只需要回答以下的问题：

1、船舶行业是我喜欢的吗？

2、我能在这个行业里干好吗？

3、在这个行业里，我打算在那个方面有所成就？

4、三年、五年、十年后，我是什么样子？在我30、40岁的生日的时候时候，朋友们会说些
什么？

5、我现在离自己的目标还欠缺那些？做好那些方面的准备？

6、在这个企业里，我可能实现自己的愿景吗？

7、这个企业的文化、氛围，我能容忍吗？

8、我能从那些方面调整，来适应我所选择的企业？

9、工作了这一段时间，我在那些方面成长了、在那些方面仍有待成长？

10、这个企业中，我不能适应的东西能否改变，如果不改变，我会怎样？

11、我真实的想法是在企业混日子还是干事业，追求高薪的压力还是平稳的生活？
当然，如果企业的文化、制度和运作规则与自己内心最为珍视的
价值准则相冲突，则应该不予考虑或选择离去。抱怨、牢骚、郁闷不是积极的方法，急功
近利也不可取，唯一能做的就是踏踏实实做事，老老实实做人，适当的时候展示自我。职
业的发展，是一个渐进的过程，祝船人们都有一个美好的前途！

zhangbo7891

收藏慢慢看看吧！

断线风筝

我晕啊 ，你复制熊猫的这贴内容啊~~~~


https://www.imarine.cn/thread-17988-1-1.html

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回复 7# ︶ㄣ斷線風箏


    汗   我是在我们学校的网站上看到的 啊  没想到龙船上有啦  啊   我也很郁闷啊。。。。。。。。。

断线风筝

回复 8# whutcc


   


还是这个版块的置顶帖！！！

w372459553

反正我第一次看到，学习，带走咯

whywhyaiyiyi

还发到同一个版块啦

stxcj

说得真好！学习了~~~~

gongzhenyulove

好东西，，，

沉默之自由

多问问师兄们吧

蓝色天空

学习了

changshi12

分析的很全面