|
|
发表于 2010-9-21 14:44
|
显示全部楼层
来自： 中国浙江舟山
本帖最后由 我心飘逸 于 2010-9-21 14:46 编辑
!）船体结构修理的基本原则
（!）各种结构的修理，应避免将焊缝布置在应力集中处。
（"）船体结构中的平行对接焊缝的间距应不小于100mm，且应避免尖角相交；对
接焊缝与角接焊缝之间的平行距离应不小于50mm。
（&）所用材料应满足规范要求。重要部位使用的材料级别应与原材料等同，同时
应提交合格证明。
（’）未经验船师同意，不得任意拆除或移动船体强力构件或在强力甲板，舷侧外
板及水密舱壁上临时开口。
（%）船体水密结构修理后，均需进行密性试验，必要时应进行无损探伤。
（(）除紧急情况下允许覆板临时修理外，原则上覆板修理不应作为船体结构的永
久性修理。
"）几种典型缺陷的处理
（!）裂纹的修理一般采取局部割换，或在裂纹两端打止裂孔，彻底铲除，开V型
坡口重新焊补。
（"）皱折与凹陷的修理一般采取割换，必要时进行加强，视情况而定。
（&）对超过极限的船壳板和舱壁上的局部点腐蚀或分散腐蚀，除局部点腐蚀允许
堆焊修理外，其他应进行割换。
&）焊缝修理
当角焊缝焊脚的腐蚀超过最大允许腐蚀极限（20%）及对接焊缝腐蚀后其边缘低
于钢板表面时，应进行焊补修理，施焊前金属表面应进行除锈和清洁。
"+ 舵设备的修理要求
舵承和舵杆（销）如超过磨耗极限，应予换新或修理，舵销和舵杆表面一般不允许
堆焊修理。
&+ 锚设备的修理要求
对变形的锚爪和锚杆应用火工校正。锚爪和锚杆的裂纹允许电焊修理，其方法
是在施焊前先在裂纹两端钻直径8mm 的止裂孔，再铲去裂纹补焊，修复后作拉力试
验。
链环弯曲变形时，应予火工校正，并作拉力试验。链环横档（ 撑档）松动时，应烘
火紧档，或用电焊将横档与链环焊牢 |
|
发表于 2010-9-20 11:02
提升卡
变色卡
