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从宋元海上贸易到郑和下西洋，古代中国的航运规模、造船技术曾独步全球；而在数百年的闭关自守直至任人欺凌之后，60年来的新中国造船业又上演了一幕由弱到强、成为世界造船大国的重头戏。
1958年:5000吨级沿海散货船“和平25”与“和平28”号建成，建造速度均创当时纪录。
1960年:中国第一艘自行设计建造的万吨级货轮“东风”号下水。
1976年:马来西亚爱国华侨向上海中华造船厂订购一艘3700吨货轮，成为新中国首个出口船订单。
1979年:我国建成首批远洋航天测量船“远望1”号和“远望2”号，成为世界上第四个拥有此类船只的国家；
我国首艘万吨级远洋科学考察船“向阳红10”号也于同年建成。
1982年:新中国首艘按国际船舶通行规范建造的出口船“长城”号建成。
1995年:中国全年造船量达到184万吨，占当年世界造船总量的5.3%，从此连续多年位居世界前三。
1999年:中国船舶工业集团公司(CSSC)和中国船舶重工集团公司(CSIC)成立，中国船舶工业的资源得到重新整合。
2002年:我国第一艘自行建造的30万吨级超大型油轮(VLCC)“远大湖”号首航。
2006年:中国获得造船订单总量达到1470万吨，首次超越日本，位居世界第二并跻身世界造船业“第一方阵”。
2007年:我国第一艘自主设计建造的8530TEU超大型集装箱船下水。 |
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发表于 2010-9-12 18:25
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