关于船长的一个有难度和深度的问题！

太躺你棵 · 发表于 2010-9-11 22:46

海船规范里定义的船长和主尺度的船长不一样，为什么？？？各自的作用是什么？船长不一样后面的所有系数不都不一样了啊？那不是矛盾了？

cwpin · 发表于 2010-9-11 23:04

本帖最后由 cwpin 于 2010-9-11 23:09 编辑

开始还以为是captain....

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noplayer76 · 发表于 2010-9-12 08:52

观望等高人。

middlefly · 发表于 2010-9-12 10:42

规范里定义的船长是计算船长，这个用来计算波浪弯矩的，并不是实际的船长。用实际的船长来计算波浪弯矩是不对的，因为首尾型线有区别，而计算船长考虑了这个区别，具体原因为何，恐怕要问规范所的人了。

太躺你棵 · 发表于 2010-9-12 10:46

那为什么不干脆都用计算船长，两个都弄混了！主尺度的船长又有什么其他意义吗？

middlefly · 发表于 2010-9-12 10:52

回复 5# 太躺你棵

你还是不太懂，计算船长是根据设计水线长算出来的，好像是设计水线长的95%或97%，哪个更接近垂线间长，就取哪个。要是计算船长也取总长，那算出来的波浪弯矩就不对了。

middlefly · 发表于 2010-9-12 10:53

你造的时候当然要按照实际船长来造了，总不可能总长，垂线间长，水线长一样吧，那样不成了个方盒子了么

南沙晨曦 · 发表于 2010-9-12 11:02

继续学习，在去看看书本。

xuhuixiang · 发表于 2010-9-12 11:31

根据规范的定义:船长是指沿夏季载重线,由首柱前缘量至舵柱后缘的长度

szq · 发表于 2010-9-12 14:30

LOA总长

　　,即船首最前端至船尾最后端的水平距离；

垂线间长

　　LPP为垂线间长是首垂线和船尾垂线之间的水平距离（船首垂线是通过设计水线和首柱前缘交点的垂线；尾垂线是通过尾柱后缘和设计水线交点的垂线。对于没有尾柱的船，尾垂线一般取舵杆中心线）；

设计水线长LWL

　　设计水线长是沿设计水线从首柱前缘至尾柱后缘之间的水平距离

弄懂了概念你就知道怎么做了。

陈士元 · 发表于 2010-9-12 14:50

根本就没有有矛盾你却说有矛盾前者垂线间长后者总长其实主尺度也并不是就只标总长的

perng.cherng · 发表于 2010-9-14 05:55

先搞清楚覌念,定一

爱吃咸鸭蛋 · 发表于 2010-9-14 16:44

还以为是captain船长呢总长是跟停靠的时候有关系的吧

david1335 · 发表于 2010-9-15 08:26

很好理解啊

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