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[轮机] 燃油供应单元!

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发表于 2010-9-11 22:32 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江宁波
请问柴油供应泵和燃油供应泵是不是先接到燃油供应单元然后再供应到主辅机的啊?还是这两者之间没什么关系的啊?
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龙船学院
发表于 2010-9-11 22:50 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
没看懂是啥意思,先是供应泵打到混油桶然后增压泵到主辅机。
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发表于 2010-9-11 23:42 | 显示全部楼层 来自: 中国广东茂名
晕,多数设计中,两类泵本是供应单元中的
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发表于 2010-9-12 09:19 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
对的,供油单元里有增压泵。把油供入主机和发电机中燃烧。
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发表于 2010-9-12 09:51 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
现在燃油供油单元已经包含了供给泵,没有楼主说的连接问题
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发表于 2010-9-12 11:51 | 显示全部楼层 来自: 中国江西吉安
回复 1# 龙之云崖


这种问题你找一主机或者副机的燃油系统图看看不就明白了?
有的船上主副机的耗油量很大,他们的燃油系统是分开独立的,副机才有叫做“供油单元”的装置,
有的船上主副机的耗油量小燃油系统则是共用的。
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发表于 2010-9-12 19:38 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江舟山

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发表于 2010-9-20 15:57 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
油舱出来直接到供油单元了
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发表于 2010-9-20 19:40 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
回复  龙之云崖


这种问题你找一主机或者副机的燃油系统图看看不就明白了?
有的船上主副机的耗油量 ...
CEZXW 发表于 2010-9-12 11:51



    顶你!!!!!
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发表于 2010-9-20 20:07 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
如果多台(三台含以上)同一型号发动机或两台以上不同型号发动机共用一台供油单元,为防止某台发动机供油量不足,一般建议在每台发动机前安装一台燃油循环泵。柴油供应泵可以直接接到柴油日用柜,不通过供油单元。
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发表于 2010-9-21 10:10 | 显示全部楼层 来自: 中国江西吉安
回复 10# Powerpack


燃油供应单元包括了:两台供给泵,两台增压泵,电动和气动柴油供给泵各一台,集油桶,加热器,流量计,粘度计,自清滤器等,
这些为发动机供油服务的设备都集中在一起,故称燃油供应单元,
对于耗油量比较大的副机为防止某台发动机供油量不足一般在每台发动机前是安装有一台燃油循环泵,但是在实际的使用过程当中该泵几乎不用,
因为燃油供应单元油泵的排量已经考虑到了各副机同时用时的用油量,我所工作过的大型集装箱船都是如此。
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发表于 2010-9-21 10:45 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
学习了。。。
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发表于 2010-9-21 14:46 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
11#说得比较专业.
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发表于 2010-9-24 14:52 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
回复 11# CEZXW


    能说说供油单元主要都有什么功能吗?
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发表于 2010-9-24 22:11 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
顶一个
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