国内游艇业发展速度将比汽车快

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蓝天、碧海、闪亮的白艇航游其中，艇上香槟、美馔、浪漫流转，或海钓、或潜泳，其乐无穷：对许多中国大陆人来说，乘坐或驾驶游艇巡航只是见于香港电影里富豪的生活画面中，代表了一种奢侈的休闲方式。

　　但随着越来越多的人报名参加游艇驾驶培训并获得了非营业性的游艇驾照，和家人，朋友一起去海边驾驶游艇成了一种可行的娱乐项目，被越来越多的人所选择。

　　“今夏这期驾驶课程，有多达四十多人报名参加了，到现在为止，这是历届最多的一次。”山东青岛银海游艇驾校的王巧玉告诉我们，“这个数字几乎是以前每期的两倍。”

　　坐落于青岛银海游艇码头的银海游艇驾驶培训学校创办于2005年，这所学校是中国第一个培养非营业性的游艇驾驶者的学校。游艇驾校在全国主要的沿海城市迅速发展。到现在为止，全国已经有20多所游艇驾校和2000多名驾照获得者。中国海事局船员管理处李大泽告诉我们：“随着国内经济的发展和日益开放的对外交流使得游艇的娱乐性得到广泛的认可。”

　　同时他还告诉我们，当一个地区的人均GDP达到5000美元，游艇产业就会开始萌芽，中国的不少城市已达到此标准。

　　但是游艇运动不仅仅是富人的活动，现在，90后也在利用假期学习考取游艇驾照。90年出生的李浩然，现在青岛一所大学的国贸系大一学生，于上一期获得了驾照。

　　银海国际游艇俱乐部和驾校的负责人辛贤雷告诉中国日报：“来学习游艇驾驶的这些学员大致可以被分为三类。第一类纯粹把它当成娱乐项目来学，第二类把它当成社会交往的一种手段，第三种就是把游艇当成谋生的工具。”“对于最后一种学员，他们把开游艇当做是工作。”他补充道。

　　根据大连半岛晨报的报道，一个私人游艇驾驶员的月工资可高达5000-6000人民币(738-886美元)，在因旅游业飞速发展的海南岛，驾驶员月工资可高达一万元左右。

　　朴璟，30岁，银海俱乐部的一名工作人员，去年就完成了全部培训课程。到现在已有一年开游艇的经验了。

　　“过去我以为游艇是个跟我没什么关系的东西，”他说，“但是，我已经完成了有关游艇的全部培训课程，我也越来越了解它，所以我认为，游艇并不超出普通人的生活，它的流行仅仅需要一点点时间而已。”

　　他还告诉我们，在青岛，游艇的数量迅速的增加，尤其是在青岛举办了2008年奥运会帆船比赛之后。

　　解思林和他的四个来自青岛蓝波游艇制造有限公司的同事在今年的六月一起开始学习游艇的。他说他自己是一个快乐的学习者，除了工作的原因，学习游艇完全也是出于自己的爱好。

　　39岁的青岛本地人Jenny 赵是在培训课里仅有的一个女性学员，

　　“驾驶游艇就像是以很慢的速度开汽车。” 她说：“并且这比开汽车更容易一些，因为在水上交通没那么拥挤。”

　　但是她补充道因为在水上开游艇的周围环境比正在陆地上更复杂一些，所以，一万两千元的学费还是很合理的。

　　在学习游艇驾驶之前，赵小姐和其他学员一起，接受了船舶驾驶术，航海安全，船舶结构等课程的学习。

　　赵小姐希望能早点获得驾照，和自己的家人一起去期待已久的游艇出海。这也是她来参加培训课程的原因。

　　她不认为游艇是一项奢侈的消费活动。“如果想欣赏海面上的美景，就必须驾船出去啊。”她说。

　　但是，她可能暂时不会考虑买游艇，而会选择租游艇。

　　“考虑到巨大的泊船费用和保养费用，我会每年租个几次成游艇出海。”她说

　　虽然租赁游艇更为经济实惠，但是，大部分接受培训的人表示会自己买游艇。辛贤雷说在银海培训的人中，已经有100人购买游艇了。

　　“小一点的游艇的价格从十万到一百万元不等，”辛先生说：“如果可以和志同道合的朋友共同出钱合买一艘，那样价格就合理的多，也适于大众的消费水平。我知道有两拨海钓爱好者在前不久合购了游艇，每个人出资四万到五万元左右。”

　　户外运动爱好者，今年42岁的投资顾问Ron高，每个星期都会从北京开车到青岛参加培训课程。他对购艇很有兴趣，但觉得目前关于登记、航海的一些限制使游艇的使用还不是很便利

　　“游艇在中国有点像20年前的汽车，”海事局的李大泽说：“我们也在作政策上的调研和调整，希望促进游艇产业更健康的发展”

　　高也说：“随着越来越多的政策上的支持，我相信游艇在中国的发展速度会比汽车还快。