船配行业直接影响造船业 中国船配在提高

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加快船配业的发展速度，使之与我国造船业的发展需求相匹配，一直是业界强调并关注的问题。由于市场整体低迷，2009年，很多地方的船配业发展步履维艰，但是，年初以来，各船配企业的发展速度有所提高，各地对配套业的发展又重新重视起来。这不仅体现在各地政府出台了一系列促进船配业发展的措施上，也体现在各船配园的项目落地开工速度加快以及新项目引进数量增多当中。

在市场回暖的大背景下，政府的政策引导发挥了明显的推动作用。上半年，不少船配园区取得了较快的发展，不仅已签约项目陆续落地开工，进入实际投资环节，新引进的项目也为数不少。

与前几年船配业全面滞后于造船业、船配产品普遍短缺的情况不同，目前，我国船配产品开始出现结构性短缺现象，因此，各地在发展船配产业的时候更加注重产业定位，避免低水平重复建设，实现特色发展、错位竞争，这也是今后各地发展船配业始终应当注意的问题。

船配必须得过关

尽管近期船市迎来了一轮“小阳春”，但是不少船厂在交付完工船舶时仍然感觉到难度不小。与之前遭遇的困难不同，如今，部分船东开始以“船舶配套件质量不过关、耐久性无法保障”为由，拖延船舶交付期，并因此引发了不少纠纷，给相关船厂正常生产带来了巨大的压力。对此，业内法律专家建议，处理船配纠纷时，船厂应在理清合同链环关系的基础上，将具体的责任落实到具体的企业或人身上；同时，严把船舶配套设备采购关，从源头控制船配纠纷。（来源：慧聪机械工业网）

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抓紧发展才是王道。