全球半数集装箱船减速航行

lonelywalker · 发表于 2010-9-8 11:59

荷兰集箱海运市场研究报告Dynaliner日前发表报告称，全球目前已有近半数的集箱船运力已被投放在减速航线中，有利淡化集箱海运业运力过剩问题对运费的影响。报告预期班轮公司会在旺季后扩大减速航行政策的规模，以减少货量下降对运费的影响。马士基航运行政总裁高尔汀亦表明，旗下减速航行政策短期内不会结束。
班轮减速航行策略亦被称为“经济航速”策略，是指班轮公司不以船舶本身最高航速营运航线，将航速由以往的24节下调至约14节，以减少燃料消耗。业界同时会加入额外1至2艘集箱船在每条航线之中，以维持正常船期。
有关策略最早在07年由班轮业界发起，原意是减少燃料成本开支，但在金融海啸爆发后，去年集箱海运货量大幅减少，令市场出现“船多货少”的情况，促使班轮公司借着减速策略消化闲置船舶。不过，时至今年，即便集箱海运量自年初开始急速增加，班轮公司都未有暂停减速航行策略。外界普遍预期，旺季在第四季结束后，班轮船舶仍会继续减速。

xiaolinrong · 发表于 2010-9-8 13:02

这样的办法有点像中国人的思维。

CEZXW · 发表于 2010-9-8 13:20

本帖最后由 CEZXW 于 2010-9-14 18:12 编辑

回复 1# lonelywalker

"全球半数集装箱船减速航行"
这是08年以来至今集装箱船舶的做法啦，还算是新闻？
我不妨再告诉你一条旧新闻：去年和前年有大批大型集装箱船舶抛锚停航，有的大型集装箱船甚至出厂就到锚地抛锚停航。
我08年下半年在中海集运的5668TEU“新天津”轮就抛了3个月锚，
你发的那张照片是中海集运的5668TEU“新大连”轮，我09年在上面干过。
现在经济开始复苏啦。。。。。。。。。。。。。
经济危机，首当其冲的是大型集装箱船。下图是09年某锚地大型集装箱船集体抛锚过冬的情景：