龙穴造船：打好节能降耗攻坚战

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广州中船龙穴造船有限公司开展“3030”降本增效（成本下降30%、效率提升30%）活动至今已有半年时间，在节能方面取得了较好效果。与去年同期相比，在生产物量大幅攀升的情况下，该公司二氧化碳、氧气月平均用量分别减少了22%和11%，丙烷、乙炔月平均用量及单耗也呈逐月递减趋势。据了解，龙穴造船公司将持续开展这一活动，并通过细化、落实具体措施，不断提高节能降耗工作水平。
    细化指标加强监管
　　生产保障部作为龙穴造船公司的动能管理部门，牵头组织了公司范围内节能降耗活动，初步建立了有效的动能供应机制，按照生产实际实行分区分线供应，实现了动能站房经济、高效运行，规范了动能管理。根据该公司能源管理目标，生产保障部制定了2010年动能单耗指标，并将单耗指标细分到各作业区，每月对实施情况进行分类统计、模拟考核。该部还成立了动能效能监察小组，每周组织召开动能例会，加强节能监督管理。
　　同时，生产保障部实施动能使用区域责任人挂牌制和动能实时巡查实名制，每天组织人员对各作业区域动能使用情况进行实时巡查，并在下班后对气体管道进行保压试验，对气体泄漏进行检查，出现问题及时整改。
　　为使动能管理更加规范，生产保障部还制定并实施了《动能供应管理规定》、《公用照明管理规定》等管理制度，建立了动能适时供应机制，使小范围和小规模的加班用能管理更为严格、规范，杜绝了“大马拉小车”式的动能浪费和空耗。
　　同时，动能作业区相关部门还对所有工班长进行现场动能使用及操作技术培训，手把手示范、辅导，并通过开班前会及办培训班等方式，向现场操作人员宣传节能知识，强化他们的节能意识。

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技术改造节能降耗
　　今年，龙穴造船公司根据各区域的作业特点和输送管道的距离差异，合理调校了各站房输出端的供气压力。在确保满足现场生产作业要求和保证产品质量的前提下，分别将城区1号二氧化碳站、2号二氧化碳站输出端的供气压力由原来的0.25兆帕和0.3兆帕调低到0.18兆帕和0.22兆帕，这一措施的实施明显减少了企业耗损。此外，技术人员还对进入各车间的动力管道实施了局部改造，对输入各车间的气体压力进行了全面微调。
　　该公司生产管理部门采用合理化建议完成了多项节能技改项目，取得了一定实效。在生产方面，有关部门通过增加船坞和码头电力干线的就地动态无功补偿，改善了供电电源质量，稳定了电压，提高了功率因数；外场区域则一步到位地完成了从乙炔到天然气的置换。在车间值班照明方面，有关部门将原来的整个车间单一集中控制更改为每个班组可分区域独立控制，一定程度上降低了电耗。
　　为全面促进公司节能降耗工作，生产管理部门还对部分生活配套设施进行了改造。相关部门通过技改将厂区污水处理站处理过的中水用于厕所、工地冲洗，减少了水费开支。通过对淋浴系统进行改造，有效减少了用水及污水排放量，初步实现了节能减排。下一阶段，龙穴造船公司负责人表示，还将更加扎实有效地开展降本增效工作，并使公司各项节能降耗措施制度化、常态化，力争全年在节能方面取得更大突破。

dragonman60

龙穴，真是出大名了

dadaolongxue

减吧，工资也减掉30%了。。看还有谁会给你干活

zef

提法很好 思路不错  浮动工资也是一种途径 错峰坐车也是一种途径 不过有点得不偿失 关键还是管理