关于上层建筑普通碳钢管穿舱或穿甲板时使用通舱套管或保护套管+连接套管的区别！

liujianbo727 · 发表于 2010-9-1 19:00

本帖最后由 liujianbo727 于 2010-9-1 19:19 编辑

如题，这是一个让人很头晕的问题，我也查了很久规范，可是确实找不出一个让人信服了理由。我先把以下几种大家可能会说的答案pass掉：
1.套管穿舱会破坏镀锌管的镀锌层，因为两种形式都会破坏镀锌层，这是不可避免的。规范规定不能破坏镀锌层，规范又规定上建不允许在居住舱室有可拆接头，本来就自相矛盾，咱不在这个问题上多纠结了哈~~~
2.如果按分段制造的话一般使用保护套管+连接套管再加一段分段合拢管。这个理由勉强能接受，可是通舱套管也允许出现在分段制造连接处，所以这个理由有点牵强。
3.其他材料包括不锈钢啊，紫铜啊，PP啊，这些材料大家不用再讨论了。咱就讨论讨论碳钢的哈。

zhengcaishi · 发表于 2010-9-1 19:17

xuexizhong

13710790453 · 发表于 2010-9-1 19:18

这个问题我还没有遇见过，不过在这里说下自己的看法，我觉得使用套管让然后让链接套管从内部通过，这样可以做的比较好点，

13710790453 · 发表于 2010-9-1 19:18

这个问题我还没有遇见过，不过在这里说下自己的看法，我觉

liujianbo727 · 发表于 2010-9-1 19:20

回复 3# 13710790453

你说的是双套吗？我们公司一般不用的。
呵呵，咱不谈论其他问题，只讨论我的标题哦~~~

不再黑孩 · 发表于 2010-9-1 19:39

学习中

lm521841 · 发表于 2011-7-6 11:09

套管连接对于镀锌层都会有影响，不可避免，但很常用，其实可以选用腹板形式，这样可保护管子镀锌层不受破坏，但占空间比较大。

1064246314 · 发表于 2014-12-8 14:05

:Q:Q:Q

[管系] 关于上层建筑普通碳钢管穿舱或穿甲板时使用通舱套管或保护套管+连接套管的区别！