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泰山石化转型修造船业

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发表于 2007-10-8 09:57 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
泰山石化集团有限公司行政总裁张震远6日陪同记者参观泉州船厂时表示,未来会以修造船舶业务为主,预计将占该集团三分之一的盈利贡献,现阶段正逐步转移集团业务重心,希望到09年船厂正式全面投入运作时,将其超级油轮(VLCC)运输业务所占集团收益比率降低至19%。   修造船盈利占三分之一   他表示,船厂分三期兴建,去年九月开始投入首期,预计所有工程将于2009年底完成,维修船舶服务届时将启动。该船厂目前已获得22张造船订单,包括双壳油轮,化工船及成品油船,总造价2.1亿美元,分别于2008年及2009年交付。张震远表示船厂将专门从事三项业务,包括:(一)船舶维修,占总业务40%;(二)造船,占35%,(三)岸外工程,25%。据国际海事组织规定,2010年开始,船东必需采用双壳船运送原油,意味著目前市场上超过140艘油轮需要替换,未来几年造船市场将非常庞大,但长远而言,该集团会以修理船舶业务为主,因为每艘船舶都必要经过检查及维修的阶段,市场有持续的需求。船厂暂时的目标是每年建造26艘特种船及维修至少250艘船。   卖船所得减轻债务   被问到集团业务经营上出现基本性改变的原因,他解释因为未来市场上的油轮运力将大幅上升,加上预计运费会持续疲弱,集团需减少对油轮业务的依赖,发展其它业务来提升盈利。整个船厂的投资总额共3.3亿美元,为泰山石化独资拥有,目前已投入7000至8000万美元资金,余额将于未来2至3年分期缴付。他表示,早前卖船的收入将用作发展其它业务及减轻债务。   (摘自大公网)
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发表于 2007-10-8 15:43 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
是民营的吗?还是国有的。
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