想听听本科生刚去舟山中远的待遇怎么样 ？

kongyuan18

有到舟山中远的吗？想问一下本科生的待遇情况。还有你们去中远前在学校签了待遇和年线的合同没有？想问下。有知道的希望回复。

214742031

现在在学校里签的就业协议里是一般不包括待遇的的，就是有 也不准确，只是为了把你们骗过去而说的好听的，但是等你真的毕业了去的时候，就会发现一切都不是象你想的那么美好了，年限一般是有的，不是3年就是5年，但是那是虚的。等你不想做了；一样可以走人的。

Douglas

我也想去舟山中远，必竟是新开的，觉得应该还是很有前途的，但不知道那地方咋样。

jeffhuang

生活条件很差，但是应该有很多机会的。

kongyuan18

听说大学生刚去一年38000~~45000,不的是真是假??????

kongyuan18

我觉得是还可以啊!!!!!!

huangxintian111

38000~~45000,不的是真是假??????       有病!!你给呀!!!

jeffhuang

原帖由 kongyuan18 于 2007-10-7 12:08 发表
听说大学生刚去一年38000~~45000,不的是真是假??????

　这个钱应该没有大问题吧

kongyuan18

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六横岛攻略 （供参考）
六横岛位于舟山市普陀区六横镇境内, 陆域面积93.66平方公里,人口6.4万,为舟山第三大岛.
主要景点有悬山岛的铜锣甩,台门的龙头跳 .下面介绍这两景点线路.
宁波出发线路有两条:
A线D1:汽车东站乘中巴到郭巨 : 约一个半小时 票价8.4元 东站到郭巨的车比较多 大概20车钟一班, 到郭巨车站后 ,乘人力车到郭巨汽渡码头 3元 从郭巨车站到码头有一段距离 ,建议乘人力车过去(人力车装有发动机,速度较快,可以省下许多时间)
乘汽渡船直接到六横岛(沙岙码头)下,沙岙码头旁停有中巴车 ,上车到蛟头下,2.5元,然后转车到台门下,也是2.5元.（我们是包车从码头直接到台门 60元）到台门后往鱼船停靠方向走50米左右到渡口,花上2元摆渡到大鱼厂下,这里要注意渡轮到站是不预报的,所以要问同船的当地人.大鱼厂是最后第二站.
大鱼厂下船后,一直延一拖拉机宽的水泥路走,以上行路为主,行半公里处会看到一座小木桥,桥名好象是江南第一桥,过桥,再行半公里,会看到很明显的岔口,左岔口是有5-6级石板铺成的台阶,上台阶后便是一条机耕路,机耕路上长有许多草,这是很少有人走的缘故,这条便是通往铜锣甩的必经之路,沿机耕路再行6公里就到铜锣甩 ,进铜锣甩需买门票25元,里面有位管理员陈老伯今年48岁,为人热情,倒可以和他聊聊天,如和你聊的来,还会为你免费开房间让你洗澡,不过不能免费住.晚上扎营铜锣甩 ,游客多时才发电,,所以得备主电池.铜锣甩有"双龟巡海","盼归奇崖""兵营探秘" 等景点 ,总之铜锣甩不大 ,二小时能玩遍 ,如人少,确实是个幽静的好地方 .

D2:早晨起来,观东海日出,里面专门有观日出的地方,可以拍拍照,玩闭 ,有两条路回台门 ,一是按原路返回,二是在铜锣甩乘渡船回台门 ,因为渡船是送货用的,船老大送完货要回到台门,所以是搭顺风船 ,和老大谈谈价格,25元一人或更低,也可以请陈老伯去杀杀价 .船程45分钟到台门.（这次我们10人是120元 。）
如去龙头跳，可在台门后马上乘三轮机动车到龙头跳,8元单程 ,因为龙头跳没车回台门,所以要让车主等你们需20元双程.龙头跳开发较多,无很大特色,一个小沙滩和些树 ,较人工化,门票15元 ,可不去 .

其他有"海上人家"等地方 ,一条船上开个饭馆 ,没必要去 .

注意:郭巨到宁波的中巴估计下午4:45点后就没了,所以必须4:30分赶到郭巨 ,赶不上就要包车回宁波100-120元左右

这是中巴车司机电话： 13805863062 必要是可以呼一下 。

B线 : 从东站直接乘大巴到六横 ,不过车次很少 ,一天只有4班 .

郭巨---六横 (汽渡航班)

郭巨码头开 : 07:50 ; 09:30 ; 11:50 ; 14:20 ; 16:30 ;18:40 ;20:20
六横沙岙开 : 07:00 ; 08:40 ; 10:40 ; 12:30 ; 15:20 ;17:40 ;19:30


宁波东站---六横直达班车 :

宁波东站开 : 06:20 ;12:20 ; 12:40 ;18:50
六横台门开 : 05:40 ;11:40 ; 18:00

anguangyong72

都是今年刚进的,大家进去 讨论讨论.

kongyuan18

(此文为转贴；数据未经核实；知识产权归原作者！) ^a1k"|E?f  
第1：公务员：海事局是目前吸收船舶人才的主力军，国防科工委之类的高端单位机会也有,不过相当困难。 8;,|z%rS"  
第2：中海油的单位：绝对有发展,海工真是很好的机遇.收入可以放心。如果你出海,最起码2年房子就可以解决了,想想吧。此类职位多基于海洋工程知识,目前大学教育尚不配套,人才奇缺,多数是船舶工程转行而来。 HLL=.: P  
第3：708、702、719：一类的研究所,三年后的发展也可以,收入也能到8万以上,前途,工作环境还不错的。 ^E~1%Md.  
第4：中远船务：虽然苦点、累点，但是年薪7-8万还是可以保证的。5年，如果做生产的,升到总管年薪可以达到25万，你想想,那时你只不过才28－30岁左右,赫赫，美女随你找，想想都开心。 华润大东、中海长兴、深圳友联是第二梯队，主管年薪大概6万，总管大概15万。一般是本科生转正后即是主管。总管就不一定，看你怎么爬。 ;*=7>"o'`  
第5：船厂：本科：2.5～3万/年， 船研所5万左右。在船厂如果你能做个官，或者做采购的，给你2个船级社也许你才会考虑换位置的，在船厂工作1-2年，如果你有机会,有能力的可以去做油漆代表，设备供应商，月薪都在15000左右的。相对设备代理要好点。 4i<GqG  
第6：SDARI(设计院)：平均年薪7-8万而已,还要工作最少3年以后的。 NiRb:F-  
第7：CCS：D岗：5～6万，C岗：7～8万，B，A岗以此类推，另每年8000服装费，每月，500车贴，100手机费，100水电费。 Tz 0XBH_  
第8：BV：8万一年 w?Cho</Xu  
第9：ABS：8万一年，福利超好。 Zb'a+8[  
第10：LR： 8～10万。还有NK，DNV 基本上都是年薪10万左右没问题的，你如果是现场验船师,收入还要高点的。 1{1mL-I;  
第11：DNV：审图人员： 0;]VTz?P  
inspector: 8000/month 05 .EI )7  
surveyor: 10000-120000/month Ag&K@%|*  
senior surveyor: > 150000/month 6]4=8! J  
现场： <)"i'v $  
1）新造船：与上面的差不多。 R0G!5>1i  
2）营运船：甲板工资很好，和工资差不多（以上公参考） -KZ9TV # R  
其次，此待遇紧紧扣除个人所得税，四金全部公司交了。每年还有些奖金，不会很多。服装费等大月5000/年。 xU(b:D Z  
第12：NK：首先，本科生没有工作经验的话，不可能去做现场（工作经验要求：本科生三年，研究生两年）。其次，待遇上总体还是不错的，审图一开始比ABS多点，而且是一年十四个月工资（其他福利很少），工资涨幅一年x%（x不定，应该小于10，我不太确定）。作了验船之后，补贴会很高。第三，每个新进员工都会有去东京总部培训的机会，大概两三个月（审图可能会长点）。另外，办公室环境不错，气氛好，工作时间早九晚五（中午休息一个小时），这点与传统日企有点区别。 n]>L"D,  
大家不要以为船级社很好，整天爬舱，也很苦的。体力活。另外国外船级社管理完善，注重个人的职业规划，常有好事伦倒头上。比如DNV可以报销在职读研的费用，还有国际surveyor交流计划。 o  WAy[  
第13：船舶设备商：泛指提供船舶某一功能模块的制造商，多数是北欧国家的，如ABB，B&W等，船舶行业的设备商好象都不错，国内的就算了。不过服务商出差太频繁了。 |D[LU[<C  
第14：船东代表：一个月2000－3000美金以上，我所知道的一个人月薪4000美金。 aY DM)b}  
第15：船舶贸易单位：就是所谓的broker。我想，那个发展最好的。

chenzhyl

看起来中远还不错哦