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| 长荣阳明今年肯定赚钱 | | 出处：国际船舶网 编辑：国际船舶网 发布时间：2010-8-2 08:51 | 即使第四季集装箱航运市场有所疑虑，但从第二季开始的好光景，仍可维持到第三季末，分析师表示，长荣、阳明等航商今年肯定获利！
分析师说，若第二季新增船舶运能营运到第四季，导致第四季供给多，需求淡，压力势必增加；但换个角度看，第四季转淡，不必过度悲观，反而适度的修正有利于明年走势。
分析师进一步分析，去年全球龙头马士基率先杀价竞争，导致集装箱船东没人敢封存运能，反而跟进杀价，最后得到大赔的惨痛经验。经历过这种教训，航商已有一定默契，就算届时贸易量无法填满全球运能，大家第一步也会先减少供给，祭出减少加班船、拆船、封存等策略，加上今年大家都有亏转盈的压力，杀价竞争可能性不高。
此外，分析师强调，即使全球整体运能增加，但「缺柜」的状况预计到明年可能都无法舒缓，日前全球造柜二哥大陆胜狮集团预测，缺柜潮将延续两年，在缺柜现象支撑之下，运价即使修正，幅度也不会太大。
分析师说，第三季整个货、价都很不错，去程回程都持续满载，价格也有每TEU（20呎标准货柜）赚500至600美元的实力，加上长荣、阳明不缺柜，前三季赚饱饱，今年获利仍然可期。
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发表于 2010-8-2 11:12
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