走还是留?一直狠纠结

hwlw1314 · 发表于 2010-7-27 17:38

08年毕业小本科,现在一民营中等规模船厂技术部,船厂无设计能力,技术部主要是处理设计院来图及解决现场问题船东船检意见.税后4000 福利虽然有可以忽略不计一个月基本无休息每天加班4小时单休不过4天最少2天加班本人单船主管工程接近尾声 .船厂无企业文化无活动地方偏僻技术部完全不受重视比如说我主管的船下水厂里组织生产部门聚餐无技术部门奖金他们有技术部门无或者是他们的1/N (上次他们1000 我们100) 哎这样的企业真的还有必要呆吗?为了学点东西我把这几条船坚持下来了现在怎么办纠结(其实就我看的话此厂生产部门完全无解决现场问题的能力图纸及工艺出现的问题全部需要技术部解决都是工程队自己找上来我们再出单解决
钱不多受气可以忍受无公平无尊严很纠结 .何去何从 ?

piaoling · 发表于 2010-7-27 18:04

我今天终于辞职了，纠结了半年~~~~~~~~~

machun0227 · 发表于 2010-7-27 18:52

精神上支持你。。。。。。。

jack-hw · 发表于 2010-7-27 19:00

等待机会.

393810298 · 发表于 2010-7-28 09:48

等待机会.
jack-hw 发表于 2010-7-27 19:00

这位说的不错,等机会，有了好的机会再说吧
你这个工资蛮高的,呵呵，我也是08年毕业的,在天津干了1年,后来没找好下家就直接辞职了,09年9月底辞的.在家待了一个月,然后就是找工作啥的,流浪,期间干了2个工作,一直到12月底才找到现在的工作,所以说，有了合适的再说吧

Young_MAN · 发表于 2010-7-28 11:03

走吧

绽放 · 发表于 2010-7-28 11:13

哇。楼主简直是在说我们厂嘛。
处境和你简直一模一样，
不过，哥哥现在还没找到下家。
恭喜楼主先。

jdsbjwx · 发表于 2010-7-28 21:15

其实怎么说，现场部门和技术部门永远是两个相互依存并相互带点敌意的部门
做现场的总是挑技术部门图纸太次，到处是低级错误；而技术部门总说现场违反工艺，一点问题都要下单
其实更多的都是为了推脱，不说图纸太烂生产拖计划了怎么说？
而如果真的技术部门要现场真的全部按所有工艺施工，估计还没推广这个技术部的人就被老总开掉了。
说白了一切都是为了生产计划，中国船厂就这样

didiao · 发表于 2010-7-29 06:44

3年是个坎

梦飞船 · 发表于 2010-7-29 13:00

收入还不少

flyfefe · 发表于 2010-7-29 13:19

3年是个坎
didiao 发表于 2010-7-29 06:44

我想知道，为什么说3年是个坎？

液氮渔场 · 发表于 2010-7-29 13:29

税后4000，真高

flyfefe · 发表于 2010-7-29 13:37

08年毕业小本科现在能拿到税后4000是不少

我的一个朋友，现在跳到大连中远川崎税前5000。不过，他可是工作了3年的小本

393810298 · 发表于 2010-7-30 13:01

大连中远川崎?!你说的是旅顺的那个中远吧

造船工艺人 · 发表于 2010-7-30 15:18

我觉得吧，楼主的心态还是要改改啊！就像上面8楼的仁兄说的一样，在船厂，技术部门和生产部门永远是一对冤家，这个在目前的中国造船业来讲是解决不了的，所以说在船厂，搞技术工作是需要一点诀窍的，首先心态一定要好，技术部门的图纸不可能100%正确，即使是100%无错误，那也有需要改进优化的地方被别人指责，生产部门任务完不成，首先想到的第一根救命稻草肯定是图纸技术问题，这是毫无疑问的，想明白了这一点，一切就都好说的，态度上一定要低调，动不动就同生产部门拍桌子对骂的技术人员，在船厂是很难混下去的，道理很简单，别人既然敢找上门，肯定是图纸上有问题，那是白纸黑字的证据，你赖不掉的，这个时候还狡辩死撑，到了领导哪里会有你的好果子吃？自己的图纸画错了，赶紧的出单补救，话说回来，一般也不可能有什么“惊天大错”，都是些小问题，你出了单，总归还是生产部门去修改，又不要你去烧焊打磨，有什么好争的！其次呢，要注意讲究策略，施工部门也有出错的地方（貌似这部分也不少），他们出了错，肯定也有需要找技术部门的时候，这个时候就看人了，有的船厂风气不好，就像楼主说的，吃饭发奖金没份，出问题才想去找技术部门帮忙，这个就要“讲策略”了，一口回绝肯定是最愚蠢的做法，原因很简单，提供技术解决方案本来就是技术部门的职责，你要是不配合，他立马上告，你绝对吃不了兜着走，最好的方法是充分利用技术的优势，把问题“严重化”，当然你自己首先要把问题搞清楚，这个是前提，然后出一个让生产部门最难受的方案，让他们哭去，必要时候，规范和船东船检是可以拿来“吓唬”一下的，例如：分段变形，可以火工矫正的，让他换板，换板2个肋位就够了的，让他换4个肋位；总之生产部门怎么难受，你就怎么来，当然你也不能太过分，别人开错一个小孔，你说整个分段要报废重做，那你就等着被领导"K"了。这里要强调一下，规范、图纸、工艺你一定要熟悉，这个就是技术部门的最有力“武器”，他们生产部门不是不重视技术吗？那就让他们看看技术部门的实力。这样搞上几次大的动作，那些管生产就会明白的，毕竟他们也不是傻瓜，慢慢的就会知道技术部门的重要性了，好处自然也就来了。
总之，在船厂做技术工作，就是要充分利用技术的优势，态度上一定要圆滑，言语上绝对不发生冲突，但是对自己没好处的事，要用技术方法“忽悠”回去，这可是门大学问哦！当然，自身的学习提高一定不能松懈，规范、外语、现场经验的学习一刻都不能放，毕竟这才是技术人员的安身立命之本！

flyfefe · 发表于 2010-7-30 15:19

大连中远川崎?!你说的是旅顺的那个中远吧
393810298 发表于 2010-7-30 13:01

对呀，就是那个

design-82 · 发表于 2010-7-30 17:32

楼主说的貌似我们厂！！！！！！！！

长江一叶 · 发表于 2010-7-30 18:11

中国的船厂都是一个鸟样子

爱出者爱返 · 发表于 2010-7-30 18:45

顶15楼的意见

守船奴 · 发表于 2010-7-30 18:51

待遇是还可以，这个世界什么叫做公平，你一生下来，不公平的事情就开始了