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[电气] 对DP系统不是太了解,请各位赐教!

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发表于 2010-7-26 21:37 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国福建福州
刚接触DP系统,不是太了解。烦请各位大侠赐教。
1.DP系统简介,及其用途
2.DP1,DP2,DP3,这三个系统主要区别是什么呢?
3.DP系统对配电版设计有没有具体要求?
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龙船学院
发表于 2010-7-26 22:10 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
建议楼主去海工板块去找找,曾经有船友发过相关的资料。或者用搜索功能搜一下。
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发表于 2010-7-27 22:39 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
主要就是系统中备用的数量不一样
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发表于 2010-7-27 23:15 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
学习
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发表于 2010-7-28 16:19 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
主要是系统的冗余度不一样。建议多用论坛的搜索功能。
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发表于 2010-7-29 06:55 | 显示全部楼层 来自: 加拿大
IMO对不同DP系统的定义:
  • Equipment Class 1 has no redundancy.
    Loss of position may occur in the event of a single fault.
  • Equipment Class 2 has redundancy so that no single fault in an active system will cause the system to fail.
    Loss of position should not occur from a single fault of an active component or system such as generators, thruster, switchboards, remote controlled valves etc., but may occur after failure of a static component such as cables, pipes, manual valves etc.
  • Equipment Class 3 which also has to withstand fire or flood in any one compartment without the system failing.
    Loss of position should not occur from any single failure including a completely burnt fire sub division or flooded watertight compartment
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发表于 2013-4-18 09:47 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
顶楼上
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发表于 2013-4-18 20:26 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
DP=dynamic positioning
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发表于 2013-4-20 13:13 | 显示全部楼层 来自: 中国广东江门
我给你发个东西看看!

动力定位.pdf

239.63 KB, 下载次数: 22

dynamic positioning

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发表于 2013-4-20 13:14 | 显示全部楼层 来自: 中国广东江门
晕10年的帖子,好老..
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