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13日上午，一艘出口希腊的3200吨无人驾驶机舱化学品油船在位于鄂州市燕矶镇的湖北江燕造船有限公司成功下水。这是该公司四年来为欧洲客户建造交付的第16艘船舶。依靠科技支撑，民营小船厂闯出海外大市场。
当日下水的化学品油船是江燕公司为希腊船东批量承建的4艘油船中的一艘。2008年底4艘油船同时开工，其中3200吨2艘，6250吨级2艘，总造价达2.5亿元。
该公司承建的化学品油船属无限航区、货油舱、压载舱等相互隔离、双底双壳、无人驾驶机舱，自动化程度高，吸纳了当今世界油船设计的新理念，科技含量高，由法国BV船级社全程检验，代表了同类油船的先进水平。
原本是一家镇办小企业，怎么走向海外大市场的呢？
2005年，公司董事长林然到沿海考察，与宁波威洋国际贸易有限公司达成长期合作意向。威洋公司利用国际贸易和海外交往的优势，与江燕公司共同承接出口船舶建造业务。
2006年，该公司开始进行了大规模的技术改造，聘请造船行业的高级工程师6名，各相关工程师10余人，并培训了一批技术工人以适应建造出口大中型船舶需要。2007年8月8日，公司首批出口荷兰12艘驳船同时开工，拉开了建造出口船舶的序幕。
一年后，第一批出口驳船下水。当荷兰船东看到该公司能高效优质如期交船，当年又追加了一艘趸船、两艘浮船坞，2008年经荷兰船东介绍又承接了希腊油船4艘。
建造出口船舶为江燕的快速发展闯出了一片新天地。随着成批出口船舶的建造，江燕公司在国内国际造船市场已小有名气，很多船东、水运企业慕名而来。去年底以来，该公司就与孟加拉国、泰国等国签订了近4亿元的意向性协议。希腊和荷兰船东已有近3亿元的造船业务即将在该厂开工。 |
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发表于 2010-7-21 11:03
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