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“中国船舶目前200多元的股价，是目前我国资本市场的旗舰，中国股市已为我们发出了大力发展船舶工业的重要信号。”9月23日，在中国（武汉）世界船舶配套发展论坛上，湖北省副省长李春明表示。
国外“船老大”青睐湖北
去年，美国浩宏游艇集团全球总裁布拉福德·道格拉斯·比恩，带着专家团和顾问团来到中国。费时数月考察中国47家船厂之后，最后选择了落户湖北。
“湖北省是中国最大的船舶产品生产基地之一，船舶研发设计能力居国内前列。 ”比恩认为，在内河、沿海和江海直达船舶设计能力上，湖北是中国最强的。此外，武汉市位于长江中游，具有东西贯通、南北交汇的独特地理位置，具有交通优势。
美国浩宏的长远梦想是在武汉建立集船舶设计、研发、建设、核心服务为一身的一条龙集团中心和生产园区。
建设高速游艇生产基地
美国浩宏游艇集团决定，将在武汉建设高速游艇船舶项目，同时制定了打造国际级玻璃钢游艇船舶的战略规划：在武汉投资建设第一个70米级高速游艇船舶建设基地，打造超5星豪华游艇10艘，预计生产产值将达40亿元；同时将建立38-43米级玻璃钢游艇线3条。
比恩透露，美国浩宏已与武汉高速船舶有限公司签订了长达15年的战略合作合同，总体投资将达到30亿元人民币，生产总价值将达到185亿元，第一条70米级的豪华超5星游艇，将在2010年完成。
打造中部造船基地
中国长江航运集团总经理刘锡汉介绍，武汉东湖开发区将设立武汉船舶配套工业园。该工业园由中国长航、挪威斯考根海运集团和武汉东湖开发区共同出资组建。
该集团欲在湖北打造以武汉青山船厂为主的中部造船基地。利用宜昌红光港机厂、武汉长航电机厂、长江船舶设计研究院等资源，加快船舶电机、港机、船舶设计等相关业务发展。
近两年，包括美国浩宏游艇集团、挪威船级社等一批世界顶级船舶制造公司纷纷来湖北拓展业务：或合资建立工厂，或与本地企业签订合作伙伴关系。 |
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发表于 2007-9-26 19:18
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