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www.cnshipnet.com 2007-9-26 16:20:18 来源：福建新闻网 | 四十岁左右的刘丛生，是在福建福安赛江边上土生土长的当地人，早年从事海上运输及海上贸易，八年前才开始介入船舶修造业，创办闽东丛贸船舶实业有限公司，迅速成为了当地船舶业界响当当的“船老大”。
在重组改制福安造船厂、福安拆船厂两家国有企业基础上成立的闽东丛贸船舶实业有限公司，短短几年间已成为闽东船舶修造龙头企业：注册资本翻了十倍，固定资产从几百万急剧扩张到超过十个亿，工人人数翻了近十倍、已有千人之众；原来只有一个三千吨的船坞，现已拥有一万两千吨、六万吨、十万吨三个船坞，还建造了一万五千吨、三万吨、五万吨三个船台。
更为引人注目的是，这家公司今年第二季度与世界航运界一流企业、德国最大船东公司——康蒂航运公司成功签定了建造七点五万吨、五点七万吨巴拿马型散货船各四艘的合同，合同金额三亿三千万美元。这是福安船舶修造产业有史以来承接国外最大批量、合同金额最高的订单。
船舶修造产业是福安市的传统产业，起源于唐代，民国初期曾盛极一时。上世纪八十年代以来，随着大量民营资本的进入，福安船舶修造产业快速发展，崛起为中国三大民营船舶修造基地之一、福建四大船舶修造基地之一和福建百亿船舶产业集群的重要组成部分。
走进福安，沿着美丽的赛江前行，林立岸边两旁的船舶修造厂，一艘艘还在船坞中建造的船舶，一台台高高矗立的龙门吊，展现出这个船舶修造基地的一派兴旺景象。
目前，福安船舶行业协会有会员企业八十四家，其中船舶修造企业三十一家，总资产逾二十亿元；从业人员万余人，占了福建同行的百分之三十八；拥有船台三十二座、千吨至十万吨船坞十五座，总容量三十二点一六万吨，船台、船坞容量分别占福建的百分之五十七和百分之四十一。还有数座万吨以上船坞、船台及靠泊修理码头、集装箱码头等基础设施和配套项目，正在实施中。
据介绍，福安已有五家企业通过外籍船舶修理认可，有万吨出口驳船、二千马力深海拖船等产品分别通过中国CCS、美国ABS、法国BV船检认证，具备修造多种船舶、年处理钢材十七点五万吨的生产能力。去年福安船舶修造产业实现了快速增长，产品档次、企业实力进一步增强，全行业完成工业产值二十五亿元，同比增长近四成；修、改、造、拆船舶达七百多艘。今年以来，继续保持快速增长态势，一至五月完成工业产值十二亿元，比上年同期增长近三成。
福安船舶协会秘书长林小灵分析，福安船舶工业发展条件优越，发展前景良好，因为福安地处福建东南沿海，海上交通便利发达；海岸线长，水域面积宽，潮差大，赛江沿岸基岩实，建设船坞船台投资省、见效快；产业发展已形成一定规模，具备相当数量的船坞、船台等基础设施、装备和相应的船舶修造生产能力，还具有修造船容量大、适应性强、修造方式灵活、工期短、成本低等优势。
同时，国际船舶市场需求持续增长，船舶产业发展前景被广泛看好；中国在国际船舶市场份额不断提升，致力建设造船大国；福建也提出建设海洋大省、大力发展海洋产业、做大做强船舶产业的目标，这些都将给福安市船舶修造业带来更好的发展机遇。
据规划，第十一个五年计划期间，福安船舶修造产业将建设三个船舶工业园区，总面积达到六千亩；船舶行业产值到“十一五”末力争达到一百五十亿元。民营资本无疑又将在其中唱响主角。
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发表于 2007-9-26 19:13
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