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7月10日，一艘无动力船舶，在停泊状态中突然断缆，沿着长江南岸丰都桐子梁水域往下游漂流而去，一路横冲直撞、势不可挡。附近依次靠泊的大小船舶有20余艘，随时可能出现意外，情况非常危急！从10日上午10时40分到中午13时10分，从桐子梁水域到鸦雀巷水域，丰都航道职工上演了一场勇敢机智的救助接力，历时近3小时。
7月10日上午，长江丰都航道管理处渝道1102艇在绵绵大雨初歇后，立即出航进行航道维护作业，去检查航标和清理大雨带来的上游杂草树木等漂浮物。10时38分，船驶至桐子梁标位处，2名船员过档用爪钩和手去清理标志船钢缆上缠绕着的漂浮物。突然，轮机长秦光金和航标员万国军同时大声呼喊：“快看、快看，岸边那条船好象出问题了...。”大副唐卫东闻讯拿望远镜望去，只见一艘干舷将近5米高的大货轮由慢到快的从岸边滑向水里，长长的船身随水流横向下游漂去，船铭牌上印着“江集运1208”，船上空无一人（事后了解，该船装载量6000吨）。出事船舶流去的方向，停靠有包括丰都航道基地渝道602趸船在内的大小船舶共20余艘，这意味着可能连续发生碰撞甚至沉船，危险的局面和可怕的后果让人不寒而栗。
10时40分，渝道1102艇大副唐卫东果断指挥，下令暂时停止航道维护作业，立即调头向江集运1208轮追去，同时用甚高频呼叫航道基地，告知值班同志出现的险情，让渝道标305轮快来帮忙施救。10时43分，江集运1208轮撞上岸边靠泊的一艘小型沙船，又与“潜丰806”轮船艏发生碰撞。接着，这艘6000吨的“巨无霸”撞断大邱边浮标钢缆，导致标志船流失，它却在水流作用下继续向下游冲去。看到如此场面，在渝道1102艇上的5名航道人心急如焚，他们一心只想追上并驯服江集运1208轮，尽量减少国家和周围群众财产的损失。终于，在大梁标位正前面几十米，渝道1102这艘“小航标艇”下尾后迎面追上了江集运1208轮这艘“巨无霸”。只见它横斜着船身，左舷朝向岸，顺流而来。左边是一个修造船厂，船厂趸船周围停满了大小船舶10余艘，右边是较宽敞的航道，中间是大梁浮标。大副唐卫东分析着眼前的形势，心里快速的斟酌施救方案。说时迟，那时快，大副唐卫东从容地驾驶小航标艇从侧面抵住江集运1208轮左前部，加大马力往航道中间顶推。现场气氛异常紧张，所有船员和岸边的群众都心里捏了一把汗......值得庆幸的是，在航标艇勇敢无畏的抵抗下，蛮横的“巨无霸”非常缓慢的由左向右调顺着船向—一1厘米、2厘米......，江集运1208轮船艏让离了船厂趸船泊地，而在下流的过程中，它的船尾却顺势而下横扫大梁浮标，浮标钢缆被挤压断掉，标志船又流失了。此刻，唐卫东大副意识到顶推作用不大了，立即下令出缆，想用掉拖方法，尽量延缓“巨无霸”下流速度。航标员刘云锋临危授命，看着5米左右高的货轮干舷，他勇敢机智的从1102艇卫生间天窗爬上1102艇驾驶室顶蓬，瞅准两船贴近的机会，纵身跳到江集运1208轮---他成功了！刘云锋随即俯下身接过航标员万国军、柳其华用爪钩送上的钢缆，迅速的套到江集运1208轮船艏的缆绳桩上。唐卫东大副待本船尾部钢缆拴好后，立即游车至钢缆受力后再加大车，采取掉拖的方式尽力驾船驶向航道内。
11时01分，又一艘航道船舶渝道标305轮也赶到现场。在两艘航道船舶的合力抢救下，江集运1208轮船艏逐渐远离了岸边靠泊的大小船舶，顺着江水非常缓慢地向下移动着。
11时许，丰都海事协调的“中远10号”轮也赶到现场，配合“渝道标305”一起合力将江集运1208轮帮拖至桐子梁水域的船厂泊地靠泊，渝道1102艇的船员们则去恢复被碰撞的大邱边、大梁标志。13时10分，所有参与施救的航道职工拖着疲惫的身体，带着开心的笑容和如释重负的心情回到了航道基地。
此次船舶遇险，由于丰都航道人的临危不乱、见义勇为、团结协作，加之施救措施及时妥当、现场指挥有方，最大限度的减少了国家和人民群众的财产损失，无人员伤亡，通航秩序未受到影响，确保了航道畅通安全，得到了失事船方和其他船舶业主的充分赞扬和肯定。 |
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发表于 2010-7-14 10:56
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