|
|
常州市中海船舶螺旋桨有限公司的统计数据显示，今年1-6月，该公司共交付船舶螺旋桨134船套，成品总重量达560吨。与上年同期相比，船桨套数下降33%，而船桨成品总重量增长了3.7％。这表明，该公司为应对“后危机”而重新采取的“主攻大桨”的策略已初显成效。
作为国内最大的民营船桨制造企业，常州中海公司去年将经营策略由“主攻大桨”转变为“大小桨并举”，以降低全球金融危机带来的不利影响。目前，金融危机的影响仍然存在，船桨行业的竞争依然激烈。考虑到市场需求状况，为了进一步发挥自身优势，该公司决定将经营策略重新调整到“主攻大桨”上来，希望通过错位竞争，营造良性发展的环境。而这正是该公司今年上半年船桨套数减少但总重量增加的基本原因。
据了解，为推进经营工作，常州中海公司主要采取了3项措施：一是坚持“首脑外交”的理念，由公司领导主动拜访船企领导，相互了解对方当前的经营略策，促进合作。今年上半年，该公司总经理走访了江苏、浙江和福建的大部分造船企业，取得了良好的成效。二是在确保船桨产品总体质量的前提下，继续狠抓产品细节。经过近3年的发展，目前常州中海公司已经掌握了船桨的核心制造枝术。本着“精益求精”的理念，该公司采取了一系列措施，力求使产品的内在品质和外观形象达到完美程度。三是根据原材料价格的变化情况，对产品价格进行浮动。近年来，船桨材料价格的波动幅度较大，价格最高达6万元／吨，最低为3万元／吨，该公司产品价格浮动的策略解除了用户的后顾之忧，受到了市场的欢迎。
由于经营措施得当，上半年常州中海公司生产、经营工作取得了良好业绩。上半年该公司新增船桨订单70船套，其中有分别为江苏韩通船舶重工有限公司及上海船厂船舶有限公司5.7万吨散货船配套的直径6米船桨7船套、4船套，为江苏北锐船舶设备制造有限公司4.7万吨散货船配套的直径5.3米船桨4船套，以及为芜湖新联造船有限公司船舶配套的船桨等。截至6月底，该公司手持有效订单近百船套，下半年生产任务饱满。
另外，该公司占地3.33万平方米新厂区的基础设施建设正在加快进行，目前正在安装大型立车。据悉，新厂区投产后，该公司有望为超大型油船配套大型螺旋桨。 |
|
发表于 2010-7-14 10:50
提升卡
变色卡
