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[消防·救生] 有关二氧化碳间防火结构问题

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发表于 2010-7-13 10:14 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东烟台
二氧化碳间防火隔离到A-60级别,我所理解SOLAS应该达到A-0就可以了,还是其他公约有强制要求?或者我的理解不对?请大虾指点一下。
还有电瓶间也是这个问题
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龙船学院
发表于 2010-7-13 10:20 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
规范要求。其他地方着火了,CO2室作为贮存灭火剂的地方需要被有效的隔离
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发表于 2010-7-13 12:00 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
还要防止这个房间的温度太高或者太低,
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发表于 2010-7-13 12:08 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
这是强制性要求。
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发表于 2010-7-13 12:39 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
LZ为啥理解为A0?我倒是想看看你的依据呢。
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 楼主| 发表于 2010-7-13 13:39 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
回复 5# yzhang2010


    理解为A-0是把CO2间作为控制站来处理,SOLAS对控制站的要求是A-0.实际上我也没有见过没有A-60二氧化碳间。只是不知道出处(非各个船级社造船规范)?
     再就是电瓶间,可否A-O?目前船检要求是A-60。我也没有找到依据?
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发表于 2010-7-13 14:01 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
CO2间应该作为控制站看待。SOLAS上面很清楚,控制站与起居处所、A类机器处所、货物处所、较大失火危险的服务处所、滚装和车辆处所之间的舱壁均为A60,只有和走廊和梯道之间为A0。与较小失火危险的服务处所之间为A15。
控制站的地板和舱壁一样。
只有控制站的天花较松一点,只要求和A类机器处所和车辆滚装处所是A60,其他可以为A0。
一般情况下,CO2房间的围壁与起居处所和较大失火危险的服务处所相邻的可能性最大,所以通常都要求A60分隔。
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 楼主| 发表于 2010-7-13 15:05 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
回复 7# yzhang2010


    非常感谢你,楼上的兄弟。学习了!
    同时我也翻看SOLAS2004综合文本。
    我看里面表9.5是对舱壁,表9.6是对甲板,甲板的话应该包括控制站上面的甲板(天花)和下面的甲板(地板)没有明确区分上面和下面甲板有什么区别。对于控制站的地板跟舱壁一样我又有点迷糊了?
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发表于 2010-7-13 23:24 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
回复 8# cathyxiaogou


    请注意表9.6,上面分甲板上处所和甲板下处所。如果甲板上处所是控制站,对应的是控制站的地板(也就是下层处所的天花);如果甲板下处所是控制站,对应的是控制站的天花。
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发表于 2010-7-14 08:12 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
learn
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发表于 2010-7-14 08:22 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
走过路过, 顶一个
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 楼主| 发表于 2010-7-15 10:28 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
回复 9# yzhang2010


    非常感激你!真是高手啊。学习了。
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发表于 2010-7-23 08:33 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
二氧化碳间防火隔离到A-60级别,我所理解SOLAS应该达到A-0就可以了,还是其他公约有强制要求?或者我的理解 ...
cathyxiaogou 发表于 2010-7-13 10:14



    你看的是SOLAS吗??
SOLAS规定是A-60
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发表于 2010-8-18 22:42 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
顶一个
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发表于 2012-5-22 23:43 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
学习了
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发表于 2012-5-22 23:58 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北孝感
需要看一下
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