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大宇造船海洋日前开发出一种新的超大型油船（VLCC）储油舱建造技术。该技术可延长VLCC的使用寿命，并能提高其建造效率。
由于VLCC满载石油航行时，波浪会使船舶摇摆颠簸，导致储油舱内的石油对储油舱壁产生较大的冲撞力，也会加大储油舱的负荷，从而带来安全隐患。为保护储油舱，减轻石油的冲撞力，传统的造船方法是在巨大的储油舱内加入一个横向连接两壁的附加钢结构件，该结构件被称为水平附加栓。而此次大宇造船海洋推出的新技术设计思路是将传统的水平附加栓完全去掉，代之以垂直间隔壁结构，这种新结构抗冲撞力强度增大，可保护舱壁，能降低石油的冲撞力，又能延长油舱的使用寿命。
传统的水平附加栓一般自重达30吨左右，将其安装进储油舱内通常的施工方法是高空吊装，作业人员要在高空脚手架上安装焊接，会发生各种危险事故，而且施工建造极不方便，整个过程所花费的时间和费用成为船厂建造VLCC的一大负担。大宇造船海洋开发技术负责人表示，在建造VLCC中采用该新建造技术既可以保证船舶航行安全，更重要的是大大提高了VLCC的建造效率。
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发表于 2010-7-9 10:02
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