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2004年10月6日凌晨,江西某航运有限公司一油船停靠在南昌市赣江边向油库卸油时爆炸起火,造成1人死亡,直接财产损失约为303.64万元。爆炸原因
…可燃物泵舱内，在正常的卸油过程中会有油蒸气的产生。由于当晚在卸油过程中泵舱的排气扇未开启，使汽油蒸气积聚，并与空气混合形成爆炸性可燃气体。 那为什么排气扇未开启?泵舱内电气仅有2盏防爆灯和1只防爆排气扇，电源均接在发电机上。据调查，事故当晚卸油时发电机未启动，泵舱内没有电源，所以排气扇未开启。 由上例化工油船重大火灾安全事故分析可知道，目前船上常用以电带动的防爆电机产品，还是存在危险，如果同案例船上排风扇是气动排风扇且设计卸油过程中连动，就不用担心电气原因引起爆炸或爆炸性可燃气体积聚。当然就可以防止爆炸的发生。也因此船舶安全管理一直以来都是船舶生产的行动指南，也要求执行机构具有更高的可靠性，能够在船舶复杂条件下长期正常工作。 也因此TONSON台湾通又顺气动马达100%防爆的特性，在船舶机械就有很大的发展潜力，矿场及石油堪探业也都需求渐大，以卷扬机(又称绞车)来说，各国安全生产监督也都大力推动《矿用风动装置》，例如：〝从各类绞车型号的不断更新发展，到各种保护装置不断完善，充分地体现科学技术进步对保障煤矿安全生产的重大作用〞辽宁煤监局开展安全生产科技周活动，矿用斜巷风动闭锁防跑车装置、矿用风动阻车器及其它风动(气动)产品的推广得到2008年国家安全生产监督管理总局的大力支持，也是中国在许多矿灾后对设备安全的重视表现。 | 
发表于 2010-7-3 16:32
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