|
|
继去年新造14艘船舶后，今年中远航运又再下10艘船订单，对于这些订单的单艘造船价格，公司董秘薛俊东在接受记者采访时表示十分满意，并认为这是零风险投资。
“我们造的船拿到的价格都非常好。这种船在市场低谷时也都能赚钱，在市场高位时还有什么可担心的呢?我认为是零风险投资。”薛俊东表示，以往航运公司造船都是顺周期而为。处于市场低位时，不造船;市场高位时，想造船但价格也十分高位。“一步踏错，可能步步踏错。”而这两年中远航运下造船订单正是逆周期操作，这也是行业内唯一一家在目前低谷时狂下订单的企业。
薛俊东信心满满：“5年以后来看，我们现在下单的决定一定是明智的，现在来看，船造价就已经涨上去了。”
在硬件提高的同时，中远航运在软件上也相匹配地进行提升。薛俊东称，“现在我们更多的力量放在了软件的建设上，在市场网络的建设方面花的精力更多。”据了解，今年来中远航运频频走出海外推广公司业务，首次连续参加美国、新加坡、欧洲三站全球杂货运输展，同时公司与中远集团欧洲各网点签业务合作协议，欲利用中远集团的网络来突破欧洲市场。
2009 年底中远航运船队结构
类别 数量 载重吨 利润率
多用途船
和杂货船 55 98.13万 -108.30%
半潜船 2 4.08万 153.37%
重吊船 5 9.63万 90.40%
汽车船 3 2.45万 -9.53%
滚装船 3 4.14万 -25.94% |
|
发表于 2010-6-28 10:48
提升卡
变色卡
