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新任商船三井（MOL）董事长6月22日在发表就职演说时称，新兴经济体，特别是中国，对运力的需求的增长正在助推全球航运业以比预计的速度更快速度摆脱经济不景气的影响。
6月22日，被任命为商船三井董事董事长武藤幸一(Koichi Muto）指出，由于海运贸易需求增长，商船三井已经决定将远洋运输作为自己的核心业务，目标是将公司打造成世界航运业的领军企业。
武藤幸一称，虽然商船三井已经以比较好的资产负债表摆脱衰退，但公司还打算进一步降低资产负债。作为商船三井中期管理计划的部分就是加速发展！商船三井——将把安全作为区别于其它航运公司的最优先考虑的问题之一，并提高公司在用户中的信誉。
武藤幸一还指出，公司还打算“加强同用户对话，积极收集相关信息，在完全把握形势的基础上，以高度的洞察力做决定。”
商船三井计划以武藤幸一称之为在低速航行时，碳排放低的“下一代”船舶来扩大船队。武藤幸一认为，“减少二氧化碳排放的最有效方法是采用大型船舶，以更慢的速度来运输货物，以来满足日益增长的运输需求。”
即使是船舶的航速小幅提高，船舶的二氧化碳排放对环境的影响也将以航速增长的平方根增加。
据法国航运咨询公司——Alphaliner介绍，日本运能最大集装箱运输公司——商船三井为全球化第十一大航运公司，拥有99艘集装箱船，总运能为383,042标箱。
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发表于 2010-6-25 10:45
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