关于380V和220V，变压器

fzhrxy · 发表于 2007-9-17 14:15

曾经在一个设计单位，有这么一条船：
发电机产生380V电压，照明用220V电压。
有人告诉我，380V和220V间不用变压器，因为380V是用的相电压，而220V用中线加相就可以了。
从以前的讨论，可见这个说法是错误的，因为船上都是3线3相，不存在中间端，所以变压器还是要的。
我的理解对吗？

A_RONG · 发表于 2007-9-17 15:52

船用发电机一般都是三相三线中线不接地系统.

你的理解是对的

船上的220V用电电路都需变压器

Goshen · 发表于 2007-9-26 09:40

以前国内小型船有用过三相四线制，三相电中，相与相间电压为380V，而相与零间电压为220V，现在一般不给用，还有平衡也是个问题。

金陵老船工 · 发表于 2007-10-13 20:18

原帖由 jiaodefeng 于 2007-10-13 15:31 发表
不用变压器是不行的
平衡是个问题
安全同样是个问题

我不懂电气也知道你的说法有问题。在陆上的民用电一般是采用一火线加零线构成220V，一般在岸上中性点我们都接地，在船上这样的接法对设备，对船员的安全都构成直接的威胁，所以一般都不采用，由于变压器的成本比较低，所以船上的变压我们一般还是首选干式变压器。

wsfywwsfyw · 发表于 2007-10-13 20:23

楼主，你的说法我认同的啊！

wsfywwsfyw · 发表于 2007-10-13 20:24

楼主，你的说法我认同的啊！

zxcv0241 · 发表于 2007-10-14 13:24

完全同意,我是船电的!因为船上用的是船用变压器所以通过变压器出来的220不象岸电那样有零火线之分,船上220是2相都是火线~

AHTS-PSV · 发表于 2008-2-4 19:23

3、三相电源的连接星形(Y形)连接：将三相发电机三相绕组的末端U2、V2、W2(相尾)连接在一点，始端U1、V1、W1(相头)分别与负载相连。从三相电源三个相头U1、V1、W1引出的三根导线叫作端线或相线，俗称火线，任意两个火线之间的电压叫做线电压。Y形公共联结点N叫作中点，从中点引出的导线叫做中线或零线。由三根相线和一根中线组成的输电方式叫做三相四线制(通常在低压配电中采用)。每相绕组始端与末端之间的电压(即相线与中线之间的电压)叫做相电压。任意两相始端之间的电压(即火线与火线之间的电压)叫做线电压。三角形(△形)连接：将三相发电机的第二绕组始端V1与第一绕组的末端 U2相连、第三绕组始端W1与第二绕组的末端V2相连、第一绕组始端U1与第三绕组的末端W2相连，并从三个始端U1、V1、W1引出三根导线分别与负载相连。这种没有中线、只有三根相线的输电方式叫做三相三线制。 4、三相负载的连接三相负载的Y形接法：在三相四线制电路，线电压是负载相电压倍，负载的相电流等于线电流。当三相负载对称时，即各相电流(或各线电流)振幅相等、频率相同、相位彼此相差120°，并且中线电流为零。所以中线可以去掉，即形成三相三线制电路。三相负载的 D 形接法：负载做 D 形联结时只能形成三相三线制电路。不管负载是否对称(相等)，电路中负载相电压都等于线电压，当三相负载对称时，线电流等于相电流的倍。对称三相负载，三角形D连接时负载的功率为星形Y连接时的三倍。

AHTS-PSV · 发表于 2008-2-4 19:26

郁闷，图片粘贴上去怎么看不到？

AHTS-PSV · 发表于 2008-2-4 19:27

郁闷，怎么粘上去的图片就看不到了？

关于380V和220V，变压器

三相电源及三相负载的ABC