机舱水雾系统的疑问

懒人一个

机舱水雾系统启动时，是要求机舱风机不得停止的。。那这个时候，出风口是有风的，直接影响水雾的喷淋效果。。
该怎么办?

aqwe

机舱水雾系统启动时，是要求机舱风机不得停止的？有龟饭？

懒人一个

aqwe 发表于 2015-11-28 08:31
机舱水雾系统启动时，是要求机舱风机不得停止的？有龟饭？

风机停止了，机舱的主机怎么运行？

aqwe

懒人一个 发表于 2015-11-29 15:47
风机停止了，机舱的主机怎么运行？

说的极是啊，没有想到这一点耶。机舱水雾系统为什么要启动呢？

Jstone

喷嘴的安装高度，覆盖面积都计算过的，正常情况下都会有余量的，开启机舱水雾系统的时候，风机正常运行是应该的

快堆

Jstone 发表于 2015-11-30 07:37
喷嘴的安装高度，覆盖面积都计算过的，正常情况下都会有余量的，开启机舱水雾系统的时候，风机正常运行是应 ...

你好，哪里有计算方法

懒人一个

Jstone 发表于 2015-11-30 07:37
喷嘴的安装高度，覆盖面积都计算过的，正常情况下都会有余量的，开启机舱水雾系统的时候，风机正常运行是应 ...

没错是应该的。问题是，风口的位置，经常会导致水雾被吹散，无法覆盖到要求的区域。。
怎么才能解决水雾被吹散的情况。。。

圈套中的羊

懒人一个 发表于 2015-11-30 20:52
没错是应该的。问题是，风口的位置，经常会导致水雾被吹散，无法覆盖到要求的区域。。
怎么才能解决水雾 ...

考虑到设备位置是固定的，因此水雾喷头的位置不能更改。那么能不能对风口位置进行更改呢？或者是对风口的风向进行更改？

guoboat

试验水雾的时候，船东都会要求开风机的。

aqwe

讨论的煞有介事似的，机舱水雾系统启动是为了灭火，开机舱风机干什么？

boyka_xiao

布置风口的时候需要考虑到是否影响水雾的效果，船东报验水雾的时候尤其喜欢抓这一点，遇到难缠的比较麻烦。

ndlxz

水雾有两种，局部水雾要在一切设备都正常运行的情况下灭火，包括着火的设备。
固定式压力水雾应该在风油切断后灭火

懒人一个

aqwe 发表于 2015-11-30 22:13
讨论的煞有介事似的，机舱水雾系统启动是为了灭火，开机舱风机干什么？

如你是专家，请指教。不要在这里疯言疯语。。我就是不懂，才来问的。
1. 局部水雾灭火是规范要求，2000总吨以上的船必须装设的。此时局部水雾灭火是要求机舱所有设备都应正常运行的，所以不能和CO2灭火一样进行风油切；
2. 经常遇到被船东，船检提意见，说是风口的布置影响水雾灭火的效果。---根据厂家建议，风口一般都是要对着柴油机的，最好还要对着涡轮增压器，利于冷却。可是这样的风口布置，却影响了水雾灭火覆盖范围。
到底该怎么做才合理？
或是说我之前的理解都是错的？要灭火就要停风机？

aqwe

懒人一个 发表于 2015-12-1 20:35
如你是专家，请指教。不要在这里疯言疯语。。我就是不懂，才来问的。
1. 局部水雾灭火是规范要求，2000 ...

请指教哪里一句疯言疯语？

懒人一个

aqwe 发表于 2015-12-1 20:45
请指教哪里一句疯言疯语？

每一句

aqwe

懒人一个 发表于 2015-12-1 21:31
每一句

这一句才明显是疯言疯语

江海直达

懒人一个 发表于 2015-12-1 20:35
如你是专家，请指教。不要在这里疯言疯语。。我就是不懂，才来问的。
1. 局部水雾灭火是规范要求，2000 ...

风管的出风口或抽风口对着甲板，不必对着柴油机，否则局部消防功能受影响。

自动或手动启动局部水务系统，不得停机舱辅助设备包括风机，发电机和主机

孤单的瓶子

如果严格按照MSC1387对于固定式局部水基灭火系统的要求，确实是不能停风机、柴油机。
但实际上很多项目，由于机舱风机出风口会影响甚至吹散水雾，所以现场船东或船检看到这种情况会要求，水雾释放时，提供无源触点给机舱风机，用作切断用。
以本人做了7,80条船的水雾系统来说，一般还是提供触点留做备用，用不用来切断风机，现场看了再说。但提供认可图时，还是会提醒船厂通风布置不要直接对着水雾喷头吹。
也有个别船厂或船东会提出，要有test report or certification表明，水雾被强风吹着没有影响，虽然我们的喷头有形式认可证书，但并未做强风影响试验，所以这种基本只能协商换成现场查看后决定是否切断风机了。

打一大段字好累，收功！

981122

学习了

labilaoxin

我以前开过这个帖子，你可以搜索一下
MSC CIR多少忘记了，里面有具体的要求