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第三届中国车船用天然气论坛3月22日南京召开，将安排参观全国首个水上LNG加注站
2016-2-26
天然气用作交通运输燃料兼具经济性和环保优势，得到了中国政府的大力支持。在油气价差带来的经济性、补贴政策和排放控制标准的驱动下，CNG/LNG替代汽、柴油近年来取得了快速的发展。
截至2015年底，中国CNG/LNG汽车保有量约为420万辆，其中LNG车保有量约21万辆。目前，配套的加气站也已颇具规模，CNG和LNG加气站总计超过7000座。在船用LNG方面，相关的管理法规和技术标准体系已经基本形成，重点水域、港区的加注站点建设已经启动，LNG船试点示范工作有序开展。
自2015年11月20日起，国家发改委下调了非居民用天然气最高门站价0.7元/方，大幅利好下游天然气动力车船行业的发展。随着中国天然气供应与消费的增长，以及相关技术与标准体系的成熟，车船用天然气将成为未来天然气利用的重要途径之一。
在此背景下，第三届中国车船用天然气论坛将于2016年3月22-23日在南京召开。来自政府和协会、油气公司、燃气公司、CNG/LNG储运、加气站、天然气设备供应商、天然气车船制造和改装公司、LNG船东和租赁方等产业链上下游的参会代表将齐聚一堂，共商产业现状和未来发展。会议还将安排对全国首个水上LNG（液化天然气）加注站—“海港星01号”的参观考察。
会议主题 - “十三五”天然气供需与车船用CNG/LNG市场展望
- 中国天然气汽车、船舶相关标准制定现状及政策解读
- 中国LNG动力船市场需求与未来发展
- 船舶排放控制区方案对LNG动力船市场的影响
- LNG发动机技术与LNG动力船技术
- LNG动力船运营的经济性实例分析
- LNG动力船安全规范及技术方案
- 船用LNG加注站建设与投资
- 天然气作为汽车和船舶燃料的竞争力分析
- 车用天然气加气站装备技术与布局
- 中国LNG加注站、加注码头发展进程及布局展望
- 车船燃料“油改气”市场现状、挑战及解决方案
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发表于 2016-3-2 15:04
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