3月20日，发改委宣布国内汽油、柴油价格每吨提高600元。业内专家认为，近年来我国造船业原材料价格、人工成本一直处于上升之中，此次成品油价格的再度上涨，将进一步增加造船业的生产成本，造船企业面临的节能降本任务更为艰巨。
石油制品是我国船舶工业能源消耗的主体， 2011年占能源消耗总量的 37％。据中国船舶工业市场研究中心分析，从我国船舶工业的能源消耗结构看，成品 油价格的上涨势必增加企业成本。近年来，伴随着原材料价格、人工费用的节节攀升，我国船舶工业面临的成本压力不断增大，此次国家调整成品油价格，则使这种压力进一步加大。 广州国际海事展助力造船业冲出成本“重围” 尽管目前中国船企手持大批高价船订单，但随着船用钢材等原材料价格、电力和成品油等能源价格的不断上涨．以及劳动力价格的逐步上扬，我国 造船业各项成本迅猛增加，成为造船人心头挥之不去的巨大压力。 如何在高成本时代突出重围，是新形势下中国造船人必须直面的一个新命题。据主办方介绍， 2012年11 月21日举行的第五届广州国际 海事展将举行“中国船舶发展论坛”，突出解决我国造船业因成本压力造成的各种问题。在论坛上将围绕造船成本上涨、成本控制、中小船企融资等热点问题进行研讨，助力造船业冲出成本“重围” 为了将此次成品 油价格上涨对我国造船业带来的不利影响降到最低，广州国际 海事展组委会建议：①船企必须进一步提倡能源节约，提高对节能降耗工作的认识，把能源以及原材料价格不断上升的外在压力，化为加快战略转型、推进创新做强的内在动力；②进一步转变发展观念和发展模式，提高管理水平，在造船技术、生产效率和节能降耗等方面取得实质性突破，切实把成本控制住并降下来，使船企内在素质和核心竞争力得到迅速提升，真正冲出成本“重围”。
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关键词：广州海事展 油价 造船 成本
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发表于 2012-5-7 11:49
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