观点征集：欧华搁浅了，我们该怎么办？

labilaoxin · 发表于 2018-5-15 14:49

lyqni 发表于 2018-5-14 18:00
比如说呢？举个例子吧，欧华就是个标杆，供我等参考一下

厂名不方便说了，见谅

无尽 · 发表于 2018-5-15 15:01

交不掉船，现如今，交不掉船确实是不少船厂的噩梦，辛辛苦苦把船造了，最后却交不出去，砸手里，亏大发。交不掉船其实是一个复杂的过程：1、船东是否为投机性船东，如果是，在市场环境恶化，船价跌穿船东的心里线，他必然会选择弃船来止血；2、船东自身的经营情况是否良好，如果船东自身难保，面对恶化的市场也必然选择弃船自保（2016年~2017年大灵便型散货船一条船一年就要亏掉200~400万美金）；3、订单价格相对市场价格是否高出许多，船东是生意人，他也希望买的东西即便宜又好，如果订单船价经历了1-2年下跌不少，船东自然希望船厂会让一部分利润，这时就看船厂有没有气魄，是冒着砸手里的风险还是选择牺牲掉一部分利润配合船东拿船，从贸易上，只要船东接船，风险便转移到了船东身上。从本质上，这些依然是风险防控范畴。现在很多船厂能造的船型也是越来越多，能造的船舶也是越来越大，但是如何把财务风险，交船风险，建造风险等一并考虑周全仍旧是一个大问题。在当前的市场环境下，船企还是要时刻保持风险防控的警惕性，不是有单子做就万事大全，选好船东，选好船型，选好合作伙伴，选好融资，把一切有利因素都化为自身有利的因素，相信你就会活的更久更好。

无尽 · 发表于 2018-5-15 15:05

先想到这么多了，供批评指正

无尽 · 发表于 2018-5-15 17:21

各位船人加油，希望船舶行业早日复苏，走向光明

两把剪刀 · 发表于 2018-5-15 18:09

无尽发表于 2018-5-15 15:01
交不掉船，现如今，交不掉船确实是不少船厂的噩梦，辛辛苦苦把船造了，最后却交不出去，砸手里，亏大发。交 ...

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两把剪刀 · 发表于 2018-5-15 18:09

无尽发表于 2018-5-15 15:01
交不掉船，现如今，交不掉船确实是不少船厂的噩梦，辛辛苦苦把船造了，最后却交不出去，砸手里，亏大发。交 ...

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江海直达 · 发表于 2018-5-15 19:41

最近听一句话，上辈子造孽，被罚这辈子在船厂造船，又听一句话，造船苦，堪比打铁做豆腐，在造船厂的任职的，若觉得的自己升级的机会不大，年龄合适，能够有能力改行的，尽快，在哪个行业都能为国家的富强社会和谐做贡献，但是在诸如船级社、国家级设计院所，国家级国企等，还是值得坚守阵地，觉得船市不温不火会持续多年不会有上波那样的大繁荣景象，国家的战略规划就是掌握和保留高端品牌产品的设计建能力，低端可以转移到国外如越南印度。

mslgc · 发表于 2018-5-16 11:03

中国造船厂偏多这是一个事实，行情好的时候，可能问题不突出，行情不好，当竞争都不太公平的时候，相继倒闭，感觉就像天塌下来一样。但是剩下的船厂依然很多，倒闭的正式的船厂依然是少数，哪怕有欧华，熔盛这一类的。

江海直达 · 发表于 2018-5-16 21:16

最近听一句话，上辈子造孽，被罚这辈子在船厂造船，又听一句话，造船苦，堪比打铁做豆腐，在造船厂的任职的，若觉得的自己升级的机会不大，年龄合适，能够有能力改行的，尽快，在哪个行业都能为国家的富强社会和谐做贡献，但是在诸如船级社、国家级设计院所，国家级国企等，还是值得坚守阵地，觉得船市不温不火会持续多年不会有上波那样的大繁荣景象，国家的战略规划就是掌握和保留高端品牌产品的设计建能力，低端可以转移到国外如越南印度。

我心飘逸 · 发表于 2018-5-17 08:05

只能说只是暂时性休息！！！休息1

yzhang2010 · 发表于 2018-5-18 09:48

生年不满百，常怀千岁忧。

两把剪刀 · 发表于 2018-5-18 11:54

江海直达发表于 2018-5-15 19:41
最近听一句话，上辈子造孽，被罚这辈子在船厂造船，又听一句话，造船苦，堪比打铁做豆腐，在造船厂的任职的 ...

改天得去找个大师帮我看看上辈子造了什么孽，主要是看看还有没有超度的机会

两把剪刀 · 发表于 2018-5-18 11:57

ubuntu 发表于 2018-5-15 08:42
《中国智造2025》的宏观方向确定之后，发现没有其他的对应措施了，除了制造业的税率降低了，还有其他激励措 ...

嗯，分析得很好。
有个小段子很配你这一段：
以前有一次搞活动，招待几个大佬吃饭。大家轮流发言讲怎么成功和发财的经验。最后有一个大佬说，从前有个电梯，里边坐了几个人，一个人不停原地跑，一个人不停地坐俯卧撑，还有一个不停地用头撞墙。

电梯到了顶楼以后，主人问他们怎么上来的，一个说我跑上来的，一个说我做俯卧撑上来的，一个说我拿头撞墙上来的。

最后这个大佬说，电梯就是中国宏观经济的起飞，那三个人就是现在介绍成功经验的大佬。

两把剪刀 · 发表于 2018-5-18 12:02

lizixue 发表于 2018-5-15 12:42
造船业进入恶性循环，融不到资，交不掉船，资金链自然就跟不上了！

可以理解为步子迈太大，扯到蛋了吗

资金链出问题，虽然有各种客观因素，但究其原因还是没有坚持科学发展的指导和规划。

两把剪刀 · 发表于 2018-5-18 12:06

无尽发表于 2018-5-15 14:44
融不到资，这个问题其实在每一个行业都存在，如果你是一个优秀的或者良好的标的，我想融资机构也还是会出手 ...

建议您把这三段整理到一起，列个标题发个贴，小二坐着板凳等

两把剪刀 · 发表于 2018-5-18 17:09

欧华之痛
https://www.imarine.cn/forum.php ... 1&fromuid=81052
(出处: 龙de船人)
小二正在收集各位看官和说客的千言万语

lhf986 · 发表于 2018-5-19 09:39

在船厂里待了十年，，，苦逼的船人

qianzuhui · 发表于 2018-5-22 07:59

上辈子造孽，这辈子造船

qianzuhui · 发表于 2018-5-22 08:01

我在一家民企工作，个人认为民企就是家族企业，企业活的越长，僵尸人越多，就是站着茅坑不拉屎的，活力下降，这也可能是一方面原因。

freshboy · 发表于 2018-5-22 08:01

船厂之痛还是核心技术缺失，造壳永远是劳务工的行为。核心技术跟不上，就是下一个中兴。每天看别人脸色，让别人赏碗饭吃，干着最苦最累的活，挣得最少的钱，还得面对同行业之间恶性竞争。