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发表于 2008-6-24 16:16 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国天津
empty/top up the BB and SB ballast tanks,depengding e.g. on level of fuel and watertanks.
另一句是
since the hatches in the deck of the engine room are integrated in the deck,the bolts to be used to set the hatches are most optimal to be of type 10.9 and the bolts should be tightened crosswise to the max. Moreover,the space between deck and hatch cover is to be extra secured with seal kit type "Sikaflex 291".
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发表于 2008-6-24 16:41 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
原帖由 jiuxiaomao 于 2008-6-24 16:16 发表
empty/top up the BB and SB ballast tanks,depengding e.g. on level of fuel and watertanks.
另一句是
since the hatches in the deck of the engine room are integrated in the deck,the bolts to be used to ...

排空/加满底及边压载水舱,例如依靠燃油水舱的液位(这句不是很明白)
因为位于机舱甲板的舱盖与甲板为一体,要用10.9级的螺栓,螺栓应交叉紧固。另外,甲板与舱盖间应用"Sikaflex 291"型密封包进行可靠密封。

[ 本帖最后由 龙的船人ABC 于 2008-6-24 16:43 编辑 ]

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发表于 2008-6-24 16:49 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州

接力

depengding e.g. on level of fuel and watertanks
视乎油舱、水舱的液位等因素

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三生石 + 10

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发表于 2008-6-24 16:57 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
以使用10.9级的螺栓为佳,交叉紧固至极限。此外,甲板与舱盖之间的空隙应以Sikaflex 291型密封件加以额外封严

[ 本帖最后由 大将 于 2008-6-24 17:11 编辑 ]
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发表于 2008-6-24 17:01 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
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