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发表于 2011-12-30 10:25
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来自: 中国湖北武汉
回复 13# mutou
关于我的观点:船厂死人正常,不死人不正常。最终的答复如下,欢迎围观者拍砖,但是不允许骂人。
1. 这个观点在95年以前国内还没有私营船厂的时候是大型船厂生产界的一个标准观点,不是说船厂的领导不重视安全,那个年代船厂还基本上没有民工的概念,职工也不是什么合同制,出了工伤对于国有企业来说是很重大的事件,国有企业处理工伤是三不放过:工伤原因没查清不放过,责任人未处理不放过,周围群众没有受到教育不放过。那时候的管理,安全措施比现在要严格,生产也没有这么繁忙。但是,在采取了种种措施后,国有企业的厂长却发现每年仍然是工伤事故不断,哪一年如果没有死亡事故,真的是很幸运的事情。这个往事现在年轻的一代是不可能知道的。所以,当时的CSSC企业流行这这样一种说法。当年,出工伤的主体往往是船厂一线生产的骨干,干活干忘了,意识不够,船厂及车间的领导是很痛心的。当时的金陵很不错,是个很意外的地方,最起码我工作的期间的前面5年,没有听说死亡事故的发生,当时的年产值也就几千万。死人正常,不死人不正常是对大型造船企业很辛辣的讽刺,而不是现在很多人理解的漠视生命。
2. 最近十多年的国内造船业,民营船厂崛起,造船新人巨量涌入新的船厂,农民工走马灯似的在国内船厂游荡,船厂任务繁忙,老板或者心疼钱安全方面的投入严重不足,或者为抢进度,忽视现场的安全管理,大量的新人现场的安全意识,自我保护能力都不足。在目前的形势下不是工伤事故减少了,而是工伤事故巨量的增长。这是血淋淋的现实,不是一句:船厂的工伤事故是可以避免的话就可以遏制事故的发生,愿望是美好的,现实是残酷的。没有人希望在现场发生工伤事故,但是谁也无法去完全抑制工伤事故的发生。我的话也许犀利了点,难听的话不见得没有哲理。国内船厂现场的混乱就和国内公路交通的混乱是一样的,谁能让马路上的车祸完全不发生?
3. 关于那个被封的帖,我还有点想说。做为国有船厂的职工或者是自己曾经工作过的国有船厂,不管你是否对谁有过过节,我的看法都不要去说船厂的不是。每个船人都有自己毕业的学校,别人说你就读过的学校垃圾,你会如何?没有看见哪个学子说自己母校不好的吧,所以我觉得那位楼主这样爆料素质有点问题。
4.关于龙船上类似爆料的个人看法:
我们这个论坛开张N年了,应该是越来越成熟,动辄把某个船厂的工伤,招聘轶事之类的事在论坛上爆料,来博取眼球的帖子,我的看法越少越好。船人的主体毕竟已经走向成熟。大家需要探讨的事情很多,希望船人和论坛一起成长。
谢谢大家! |
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