船舶产业的一点思考

amdavidyan · 发表于 2010-5-9 10:30

这个命题着实过大，我等在此亦只是做些杞人忧天的论断而已然所“谓仁者见仁”多想总比不想好，此文也仅仅是个“引子”需要船友的广泛参与方能锤炼真金。
1. 根据《China shipbuilding>>统计截止2009年中国的造船企业超过3000家, 产能完全释放后可消化全世界的船舶订单. 然而2009年造船业新增订单仅仅是08年的零头倒是那些老订单不断的被撤或延迟交船. 此谓矛盾一  产能严重过剩, 订单不断萎缩.  理论上应该出现大规模的船企破产倒闭,但目前好像没发生哦.
2. 船企造船成本上升,船价下跌.  钢材拜中钢协失败所赐,价格不停涨! 工人工资不见增长但一定没哪个企业敢主动降薪,船企的工人放到别的行业可都是一顶一的人才哦. 船东那里你看看中远,中海09年度创纪录的百亿巨亏就可知道船价在不断下行了. 此谓矛盾二,不可谓不严峻但船企好像还不错.
3. 海工被称作新兴领域, 真能消化造船产能吗? RAFFLES\ 振华些企业在做海工, 北海重工\上船也在做, 大把民营企业都号称进军海工领域,好像一夜间海工成了香饽饽. 海工有那么神奇吗?真能化腐朽为神奇?
   一个行业的兴衰势必影响到业内所有参与者: 供应商、设计所、船厂以及所有从事相关行业的员工。如果没钱赚可以转行做别的，可以辞职换个圈子。希望听听同行们的声音。

whutcc · 发表于 2010-5-9 11:34

老侠客 · 发表于 2010-5-9 12:27

该说的楼主都说了,基本上也就那么回事.
这半年非常忙,但此忙非彼忙.市场好的时候,只要一忙,那钱就象天上掉下来的.现在忙得很辛苦,看各家船厂那份惨样,利润谁也高不了.白干的时候也有.
似乎大势已去,高利时代已经过去.

ylljim · 发表于 2010-5-9 13:02

有这么悲观吗？

赵子龙 · 发表于 2010-5-9 13:14

造船业产能过剩，这个问题好像一直都存在。好像各国都曾经采取过相关措施。

billy · 发表于 2010-5-9 17:22

是啊，现在的市场有些回升，但是利润一直在下跌。
船东拿了本规格书就开始WINDOW SHOPPING了。
直接就对船厂说，我的规格书不想和你讨论，就得按这个造。而价格，比以前低了很多。