对中国船舶工业发展的一些思考

muda · 发表于 2007-9-7 22:32

中国船舶工业发展到今天，应该引起我们很多的思考。无序的产能扩充后，到底能给我们的经济带来什么呢？这种现象在世界上可能是独一无二的。国家主力军的造船企业似乎是有战略发展计划的，在改制老的船舶企业同时，发展有规模的新的造船企业，并统一起来，形成强有力的市场竞争优势，但地方企业就现得弱些了，由于体制上的差异，地方企业也很难产生合力，靠自身的力量进行技术上的创新也很难（技术基础、资金及市场），所以将来竞争力从哪里来？产能扩充已明显和船舶配套发生极不平衡，特别是主机等大型设备，所以必然会形成因供大于求而低价接船，同时因设备的求大于供而高价采购，两边必然会挤压船厂的利润。人民币升值的趋势难以改变，如果在未来五年内，人民币升值10%(即达到6.8-7.0元左右），可能很多船厂造船就无利可图了，所以短工期、低成本、大批量的生产模式将决定企业能否生存。中国经济的发展的速度能否一直保持现有的速度，取决于国家对能源和环保的控制力度，但这种控制已明显是必然的了，所以市场需求肯定会放缓，船市供大于求也会必然，到时中国拿什么去争取市场的更大份额，可能能拼的最好还是劳动力成本了，但这样做对中国的造船人来讲太痛苦了。

疯狂船市 · 发表于 2007-9-8 08:04

有道理呀，如果我们再和越南比劳动力成本的话，真丢人，毕竟我们经历了船舶市场发展的一个大好时机，应该能做大、做强的。国家十一五规划中也强调要把中国的船舶工业做强，可对靖江的几个大船厂不是很有信心的，纸上谈兵的事说得不借，但多少年下来了，没有什么改变。其实要做好一件事，的确很难呀

做点无聊的事 · 发表于 2007-9-8 11:27

其实造船本身并不是个什么好的职业，搞不懂这两年中国为什么就如此火地搞造船，现在明显看到资源、市场都缺乏，地方经济看似好些了，但明显没有持久力。日韩技术力量很强，但很少在自己国内搞扩建，中国人怎么竟喜欢做这样的事呢？搞钢厂、搞纺织、搞电厂、搞。。。。，没有规划，各据一方，环保、资源、资金全然不顾，到头来我们到底能得到些什么，还搞得现在的造船人都很狂妄，面对的是国际竞争呀，不是吹牛和辱骂。
搞造船真得很无聊了。

更多的思考 · 发表于 2007-9-8 11:34

我说楼主,
你TM是不是脑子里有屎啊,
你TM的没完了是吧,
你TM换了几次马甲了,
你TM的不就是含沙射影,说NACKS好吗,
你TM不就是看不起民企造船吗.
你TM素质怎么就这么低呢.
你TM怎么做人的.
你TM怎么不去死呢.
你TM怎么活到现在的.
你TM脱了裤子往上爬,太TM不要脸了。
你TM还算是个人吗?
你TM是不是从哪个精神病医院跑出来的.
你TM也算个造船的?
你TMRP也太差了。
你TM.......

金陵老船工 · 发表于 2007-9-8 15:35

哈哈哈哈,楼上的哥们,你牛,I F YOU.

muda · 发表于 2007-9-8 16:18

言辞太重了吧，本人通篇没有任何抵毁民企的意思，中国造船，除了国家队外，都属民企，我们为什么要自己看不起自己呢？
摆在民企面前的困难的确要比国家队多，承担的风险也大，但民企相对来讲，体制要灵活，生产成本要低，要看重自己的长处，中远川崎、熔盛重工、新世纪、浙江船厂等算是做得比较大的民企，但船舶市场本身是多元产品的市场，适合其它民企船舶产品的市场也很大，如何尽快提升我们自身的竞争力才和市场定位是我们造船人要去更多的思考的地方。上海很多国企厂的能人跳到浙江民企船厂，搞得也很成功。建议民企厂间多沟通交流。
离开此地。

sxshll · 发表于 2007-9-8 20:40

大家注意言语啊，互相攻击不好的

281061385 · 发表于 2007-9-14 23:13

楼主的担忧很有道理啊。