船体纵横骨架形式的选择求教

ljghust · 发表于 2010-4-28 21:07

本帖最后由大将于 2010-4-29 10:05 编辑

小弟在做毕业设计，有关江海直达船结构的。
双层底区域采用纵骨架式，首尾和机舱采用横骨架式可不可以，采用横骨架式有什么好处呢？
相应的舷侧该采用什么结构形式？一般货船都采用横骨架式舷侧，是否意味着整船都采用同一种骨架形式？
小弟正在纳闷中，亟待好心人的释疑，在此先谢过!!!

小弟的想法是：货舱区域：船底采用纵骨架式，舷侧采用横骨架式；首尾和机舱：船底采用横骨架式，舷侧采用纵骨架式。
这样可不可以？？

请注意标题的写法，以便大家可以更好地为你提供帮助。
这次我替你改了，以后请自己注意。
大将启

HJD · 发表于 2010-4-28 22:20

我们做的9000T无限航区的化学品船（DNV）货舱区是纵骨架式，艏艉是横骨架式

blackmclaren · 发表于 2010-4-28 22:34

通常是首尾用横骨架式，施工方便；中部区域用纵骨架式，提高纵向强度。

number7long · 发表于 2010-4-28 22:36

你可以参看一下《船体结构》那本书，里面有你讲的这种混合骨架形势的，但是那比较简单，至于你的那条船能不能做成这样形势，需要高人指点，因为涉及的东西很多，强度，布置，工艺等等。

ljghust · 发表于 2010-4-29 11:32

谢谢各位的回答！那相应的舷侧采用什么结构形式呢？

Seanyao · 发表于 2010-4-29 11:47

谢谢各位的回答！那相应的舷侧采用什么结构形式呢？
ljghust 发表于 2010-4-29 11:32

曾经做过一条1万吨左右的小油船，舷侧采用横骨架式，但在舷顶列板区域加纵骨，可能对纵向强度贡献比较大，甲板和双层底采用纵骨架。
首尾区域多采用横骨架式，稍大一些的船也有上半区域用纵向，下半部用横骨架。

ljghust · 发表于 2010-4-29 20:30

6# Seanyao
嗯，谢谢了，这位哥们！我明白了！