未来集装箱船

设计师 · 发表于 2010-4-27 09:41

挪威船级社（DNV）近日向业界介绍其新近研发的名为鲲腾（Quantum）的未来集装箱船概念。
此概念是DNV的专家团队基于对市场与技术的研究和创新而开发提出的，其主要目的是寻求集装箱船舶运输更多集装箱的同时大幅减少燃油消耗，从而降低对环境的影响。

如果DNV的Quantum未来集装箱船概念得以实践，其船长将为272.3米，水线船宽42.5米，甲板宽49米，集装箱总装载能力可以达到6210标箱。

提高了集装箱载运能力；最大程度地减少对压载水的需求及采用液化天然气作为船舶驱动组合燃料等等。

老侠客 · 发表于 2010-4-27 09:59

我怎么觉得象内燃机啊,成千上万专家教授,研究来研究去,我老师们都早退休了,内燃机还是内燃机,燃油消耗率还是连0.1克都没降低.........
我也改行画管路了.

winterr · 发表于 2010-4-27 10:05

船艏那些流线型早就有了，貌似就只是主甲板外漂增加装箱区域，但是这样一来吃水又会增加不少，没看出优势。

ymxcb · 发表于 2010-4-27 19:48

看起来不错

zzt.win · 发表于 2010-4-27 20:43

节能，永恒的话题。

陇de船人 · 发表于 2010-4-27 20:46

至少好看是真的！

jssnng · 发表于 2010-4-27 21:10

从总体方向来看，船体的整体线型具有很好的流线型，减小水流的阻力，

鸡翅 · 发表于 2010-4-27 21:12

概念船好漂亮啊

CD912 · 发表于 2010-4-28 09:51

有点隐形的意思啊！！！！

旺旺 · 发表于 2010-4-28 11:57

不错

blackmclaren · 发表于 2010-4-28 16:12

不知道这个是不是专门为了北极航线开发的。集装箱市场GL是老大，DNV下这么大的血本，应该是想在北极航线下注赌一把。

CAPTSU · 发表于 2010-4-28 16:47

整体看一般，关键是节能，有发展空间，

duofeng5 · 发表于 2010-4-28 23:15

确实很好看。。。

commandosfan · 发表于 2010-4-29 03:15

内行人不少啊，凡是批评的都挺厉害

赵子龙 · 发表于 2010-4-29 07:31

液化天然气作为燃料，这个在存储、取用等方面还是有很大困难的，技术要求很高啊。

赵子龙 · 发表于 2010-4-29 07:33

我又一个想法：汽车现在都有用酒精的了，船上是不是也可以用酒精啊，那个能源利用率是不是能够高一些，（比柴油机）。

steelman · 发表于 2010-4-29 08:48

6000多，也不多吗。人家中远10000箱的都造出两年啦！！

ericcx · 发表于 2010-4-29 09:27

只要不节能什么都白瞎~~~~~
邓爷爷说：发展才是硬道理
那今天我们要说：节能才是创新，节能才是发展 ~

lexusma · 发表于 2010-4-29 13:43

什么时候弄一下类似于美国频海级的集装箱船

zhugexiaofan · 发表于 2010-4-29 16:38

液化天然气作为燃料,如果是靠码头！那在码头会有相应的配套服务么！举个例子就添加燃油这块就够头疼的了！