818船级社内部的那些狗血故事

jackal · 发表于 2010-4-26 15:48

最近被房子弄的寝食难安。
心里实在没有心思去续那个小说了。
但是观众好多不放过我，我再开个贴说点别的有意思的吧

jackal · 发表于 2010-4-26 15:56

CLASS这个圈子是个围城，外面的人想进来，里面的人不少也想出去。
但是外面的人终究是雾里看花。
这两天看见RINA在招人了，又看到有人在问今年ＡＢＳ，ＤＮＶ什么的怎么都不招人了。
呵呵，船级社有对外招人的么？或者对外招多少？
讲个笑话：
有一次，办公室准备进人，招聘的信息挂网上，也发出去了
一周过后，老板那桌子上来了很多简历。
于是星期一开会打算研究研究。
把资料打上投影，一个一个来看。
结果，大家的意见是有的太嫩，有的太老，有的太什么什么。。。。。。。。。
好不容易，有个不错的，老板的意见是不太帅，结果刷掉。
最后所有人的资料都到了盒饭下面垫桌子了。
人招了没有呢，当然是招了。但是不是从这些渠道来的，船级社这个圈子很小，大家喜欢老乡带老乡，同学带同学，师兄带师弟，等等等等。

后继船人 · 发表于 2010-4-26 16:06

哎我还想有朝一日能进去呢

hustocean · 发表于 2010-4-26 16:09

CLASS这个圈子是个围城，外面的人想进来，里面的人不少也想出去。
但是外面的人终究是雾里看花。
这两天看见RINA在招人了，又看到有人在问今年ＡＢＳ，ＤＮＶ什么的怎么都不招人了。
呵呵，船级社有对外招人的么？ ...
jackal 发表于 2010-4-26 16:56

板凳，继续

dwli · 发表于 2010-4-26 16:13

lz多讲讲啊，船的东西都可以啊

jackal · 发表于 2010-4-26 16:25

船级社靠什么赚钱。
船级社是提供服务的公司，说起来还算是第三产业。跟sex工作者一样。
提供服务，当然要收取服务费。
那造船来说吧。
收费4大块
1，审图费+2，造船检验费+3，产品检验费（当然里面也包括审图）+4，交船以后每年的各种级别的检验收费
1，审图，朝设计公司收的，但是跟二手房税费一样，设计公司基本都转嫁到船厂去了。
2，造船检验费，朝船厂收，但是部分聪明的船厂又转嫁给船东了。
3,产品的当然是各个配套厂家付了，但是基本上又转嫁给船厂
4，修船的费用肯定是船东出。
所以算来算去，基本上最后都归到船东船厂那去了。这就要看市场了，基本上船市好，船厂牛，当然船东买大单。现在反过来，船厂又都成了孙子，船东个个趾高气扬的了。

清扬风 · 发表于 2010-4-26 16:28

搬个小板凳慢慢听楼主讲故事~~

hustocean · 发表于 2010-4-26 16:31

船级社靠什么赚钱。
船级社是提供服务的公司，说起来还算是第三产业。跟sex工作者一样。
提供服务，当然要收取服务费。
那造船来说吧。
收费4大块
1，审图费+2，造船检验费+3，产品检验费（当然里面也包括审图） ...
jackal 发表于 2010-4-26 17:25

审图和造船检验一般是和船厂签合同，费用由船厂出吧。

jackal · 发表于 2010-4-26 16:32

船级社靠什么赚钱。
船级社是提供服务的公司，说起来还算是第三产业。跟sex工作者一样。
提供服务，当然要收取服务费。
那造船来说吧。
收费4大块
1，审图费+2，造船检验费+3，产品检验费（当然里面也包括审图） ...
jackal 发表于 2010-4-26 16:25

就我所知，新造船的检验费船级社基本上不怎么赚钱的。个别的比如ＧＬ据说还亏。但是只要抓好产品和修船这两个大头，也无所谓了。现在船级社之间也竞争的厉害，大家也可以议议价，打打折么。跟楼盘似得的，市场不好，还弄什么９５折，返现金的优惠了。

jackal · 发表于 2010-4-26 16:40

很多厂家在跟船级社打交道的时候经常遇到一个困扰，就是Ａ船级社经常不认可Ｂ船级社的产品。最后把事情搞得很复杂，也很痛苦。
对于这个事情我是这样理解的。
１，是钱的问题，谈到钱就没有小事。比如A船级社谈了条船入A船级社，结果船厂买回来一堆B船级社的东西
（算了，AB说的太费劲了，就拿ABS和ＢＶ代替吧。），等于ABS辛辛苦苦检验完一条船，里面的好处，大的赚头全给ＢＶ给捞去，所以当然不乐意，当然不认可了。
２，责任
　一般一条船或者海工项目，ABS都要求设备基本上是ABS的。因为这个船（或平台什么的）最后由ABS的验船师来发证。那么他就要对自己检验的产品负责，包括里面的那些BBDD. ABS作为一个体系，里面某个设备比如有问题，是BV发的证，你说ABS到哪里去找这个BV的人负责，虽说都是IACS的成员，但大家各有各的体系，比如是自己的人检验的，不管出了什么问题，都可以追查到人，包括原始的检验档案等等。最后找到人，找到原因。其他船级社发证的东西，我怎么去追查。凭什么去替别人担当这个责任。

jackal · 发表于 2010-4-26 16:48

审图和造船检验一般是和船厂签合同，费用由船厂出吧。
hustocean 发表于 2010-4-26 16:31

这也分的，有的是设计公司直接送审，合同里也是他自己付
牛逼的设计公司当然要把这帐划到船厂头上了。

jain19 · 发表于 2010-4-26 16:52

总之，最终出钱的都是船东。。。。。，船东转移到他的客户头上，客户再转移到客户头上，最终转移到广大消费者头上（就是你我的头上）

jackal · 发表于 2010-4-26 17:02

欢迎讨论，我一个人8,8 的口干舌燥也没劲，单口相声很难，不兴奋。

hustocean · 发表于 2010-4-26 17:04

CLASS这个圈子是个围城，外面的人想进来，里面的人不少也想出去。
但是外面的人终究是雾里看花。
这两天看见RINA在招人了，又看到有人在问今年ＡＢＳ，ＤＮＶ什么的怎么都不招人了。
呵呵，船级社有对外招人的么？ ...
jackal 发表于 2010-4-26 16:56

这是哪个船级社的笑话啊？

dreamalways · 发表于 2010-4-26 17:08

楼主知道点皮毛就跑来沽名钓誉，谁说class不从市场招人了？哪个class是这样？那种靠熟人的在船东那倒是比较常见。还有class审图和新造船检验是不赚钱的，不赔就好了，审图的钱肯定是船厂出的，就跟牛不牛没关系，一条船设计费本来就没多少，设计公司要是去交审图费，那还给员工发不发工资了?最后告诉你，俺就是class的。

jackal · 发表于 2010-4-26 17:12

今天系统崩了，装了半天，难得这么有闲情。
还碰上ls这么牛b的人。
审图的费肯定是船厂出的，但是要看从哪走的。
有的是设计公司送，账单也从设计公司走，最后再加在船厂的费用里。

jackal · 发表于 2010-4-26 17:14

这是哪个船级社的笑话啊？
hustocean 发表于 2010-4-26 17:04

只是开个玩笑而已。
也就是俗称的“段子”。

jackal · 发表于 2010-4-26 17:18

楼主知道点皮毛就跑来沽名钓誉，谁说class不从市场招人了？哪个class是这样？那种靠熟人的在船东那倒是比较常见。还有class审图和新造船检验是不赚钱的，不赔就好了，审图的钱肯定是船厂出的，就跟牛不牛没关系，一条 ...
dreamalways 发表于 2010-4-26 17:08

有点火药味了，有意思。
这是我喜欢的风格。

jackal · 发表于 2010-4-26 17:35

下面再讲船级社的规范。
船级社检验当然要依据一定的规范。
但是说句实话，船级社规范我基本上不怎么看的。（也许我真的不是一个好的员工）
就从我个人的观点出发，我简单分为四级。
1，PSC案例
2，CONVENTION
3，ＣＬＡＳＳ　ＲＵＬＥＳ
４，国家标准。
现在各个国家的港监部门都控制的非常严格，经常有detention事件，给船东带来很大损失，所以船级社应该在检验中尽早尽快的消除这些隐患。PSC还涉及到政治斗争，太远了，我不说，只希望尽量避免吧。
2，各种国际公约，除了SOLAS 和MARPOL两大宝典，其他鸡鸡毛毛的TONNAGE ,ICLL ,IMO Res.
IACS UR, COLREG ,AFS,IEC,ILO,IBC ,多的是一比雕凿。让人烦不胜烦，这些西方人制定的游戏规则，在当今的世界里仍然是通行的，你不得不接受他。
3，CLASS RULES，这个略过，各个船级社大同小异
4，这个就多了，我们国家的GB，日本的JIS，欧洲的DIN标（GL）喜欢用，而且往往又和法定检验联系在一起。

Seanyao · 发表于 2010-4-26 17:37

{:2_34:}此帖必火，转眼间就到第2页了，赶紧mark一下。
先顶后看。

818船级社内部的那些狗血故事

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