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发表于 2010-5-30 10:56
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来自: 中国江苏南京
拖了那么久,才来继续8, sorry ,sorry
今天就说说CCS吧.冠冕堂皇的就不说了,先说强的吧.
1,CCS人多啊,这也难怪,其它船级社都是民间组织或者公司性质的,只有CCS是半官方性质的,事业单位不像,企业单位也不像,跟海事局像是穿一条裤衩的两兄弟.这么一说,就跟其它的国有企业差不离了,人多.....
2,研究机构多,CCS下属的研发机关不少,在上海甚至还有规范研究所......研发的实力非常雄厚,这点是毋庸置疑的.
不过稍显遗憾的是,跟中国的汽车工业差不多,真正创新性的研发极少,要是COPY,仿制啊,那倒是一流的.
(顺便再爆一下,一些小的船级社其实根本就没有研发的,MSC,MEPC,ISO出什么都照抄).
3,福利待遇不错.这点不妄谈,我一哥们就是的,应该没蒙我,,,,,,,其实就这点,因为CCS的验船师半GWY的性质,连我都梦想着哪天能进CCS.
4,业务涵盖广,别的地方不说,在中国这块地方,只要是设计到船舶这块的企业,其它船级社不知道,CCS是肯定覆盖了的. 半垄断啊.
5,势力强大,伴随着中国国力的增加,中国在各国际组织中的话语权不断增加, IACS也不例外,这几年CCS但当轮值主席的时候声音比较大,,而且还主导了CSR里BC的指定工作,一时风头无俩........其实我觉得CCS最强的地方在于他和海事部门千丝万缕的联系..因为本来就是兄弟,之间的互动也不少..所以无论在国内还是国外,PSC对CCS的船都是相对比较客气的................CCS连续5年DETETION率减少不是盖的啊.
夸完了牛叉的地方.下面说些小事818CCS不厚道的地方.
1,曾经去某厂家,三件小产品被毙,厂家自己拿出钢印自己打,声称,你不pass ,我打别的,照样卖,我一看,是CCS的,
一问才知道CCS的验船师把一钢印给了厂家,每次来检验直接去饭店.这暴露CCS管理上的问题.
2 , 去很多单位都看到办公室高挂着CCSC的认证,我听说CCS特喜欢逼着厂家做ISO认证,这太不厚道了.
3,CCS各分社的尺度不太同意,我的感觉是CCS南京比较严格.但是也听说以前宁波那边整个站都给撤了的事情.
4,成立CCSI,像很多国有企业一样,这事我觉得干的最不地道,利用国家政策漏洞,搞双轨制,CCSI的人干最辛苦的活,而待遇福利与CCS却不可同日而语.这里要是有CCSI的哥们应该是感同身受啊.
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其它还有什么不足,暂时没想到,有了解的筒子可以继续补充.
总的来说,CCS像很多中国特有的事物一样,这叫有中国特色的船级社.
我个人不排斥CCS,也很想进去,,陈总看了的话,有机会也给我递个消息什么的.
有人觉得我还真不要脸,,呵呵,实话说,在现时的CHINA,体制内过活到底要轻松些..
脸面,,我jackal是从来不在意这种鸟玩意的.(这段不会被河蟹吧?) |
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